特斯拉虽然没啥硬核，但老板会搞事情，发火箭，虽然嘴巴总是比手快，手又快过了各位前辈，率先造出了量产电动车，让一部分人先拥（装）有（了）起来。不过，长远来看，特斯拉早晚要走下神坛。因为，现在有比它更快更远的，也有比它屏幕更大的，还有比它更好看更平价的。 而且，它们都在上海开了体验店。趁着假期，可以好好近距离感受下这些新物种身上，誓把特斯拉打回原形的气势。
拜腾汽车
南西太古汇附近，又新开一个汽车时髦地标——拜腾BYTON 汽车全球首家体验店。新势力造车，就是有钱啊，黄金地段的租金，绝不便宜。
据说，这里的设计理念是，「每一分钟，每一平米」。日行千里的感觉，你可以来这个空间试试。整个 BYTON 空间面积大约 600～700 平方米，在体验过一街之隔的蔚来汽车动辄几千平米的空间之后，这里略显螺蛳壳里做道场。
可偏偏，两家对空间的布局，还有几分相似。都是分为欢迎区、体验区、活动区和休息区四大功能区域。
雷同的概念和呈现，却带来不一样的体验。因为，拜腾的科技元素最多，透过 AR/VR 技术以及展示产品零部件和设计的方式，沉浸式体验拜腾创新的用户界面和多维人机交互，联接新科技。
也不得不承认，拜腾的 48 寸大屏有着很强的视觉冲击力，能给人智能化程度很高的印象，和当初 Tesla 上市时搭载 17 寸大屏给人的感觉类似。
但这回，绝对要比特斯拉擦边球式的宣传靠谱。毕竟，拜腾的两位创始人，毕福康博士和戴雷博士，都是传统汽车出身，是圈里风云人物。目前，还看不出什么像特斯拉那样嘴巴总是比手快的苗头。对待智能化驾驶方面，拜腾的态度还是很严谨的。
蔚来汽车
特斯拉牛吧，是的，不过那只是在蔚来出现之前。尽管“贾要停”的阴影始终伴随着造车新势力，但蔚来一直没倒下。其第三季度未经审计财务业绩报告显示，三季度共交付3268辆ES8，总收入为14.70亿元人民币，净亏损为28.10亿元。
太古汇那个蔚来中心NIO HOUSE，路过总归要去逛一逛。这里有着魔都特有的魔幻色彩，也有上海式的精心细致，整个空间呈现在优雅、细致和舒适的氛围中。展厅中既有角度曲折的环廊、又有充满科技感的灰白色调，镜面天花板的设计，更是让到访者仿佛置身于多维空间之内。
沿旋转楼梯上行是另一个天地。大量木质色调，带来暖意。大量弧面设计，避免了细节材质上的锐角，因为这里是个全家一起来消磨时光的地方。
Lab 区域采用了别出心裁的”Communal Table”（大家庭桌），在这里除了可以欣赏街景之外，还能够近距离品味独特的Open Kitchen带来的咖啡和软饮。
EP9、ES8和EVE这3辆展车只占据到了极小部分空间，大部分地方完全用于给用户创造交流和沟通的氛围。由于蔚来汽车采用线上订单购车的方式，因此NIO House也并不承担销售业绩，用户满意度是检验这里的唯一标准。
对了，这里的手冲咖啡和季节限定饮品，不输几步之外的星爸爸哦。
广汽新能源
在上海买电动车，有特斯拉拜腾这样走国际路线的，也有蔚来广汽这样接地气的。尤其是广汽新能源，既有传统造车企业广汽集团做背书，又有造车新势力。
目前，广汽新能源车都在25 hours体验中心体验销售。一看这店面设计就知道这里一定“空气质量优秀”，四处都能出现赏心悦目的绿植和绿色。数量和种类之多，全上海找不出第二个。
在“前沿科技体验”、“生活美学空间”、“未来出行服务”、“场景汽车展示”四大功能区内，买车不落俗套，既有全新购车体验又有娱乐休闲的新潮生活空间，可为消费者提供生活、科技体验，汽车销售、充电及售后等服务。
正当爆款车型GE3 530以超长续航力横扫电动车各类奖项之际，广汽新能源的野心投向了能续航600公里的纯电动车Aion S，能和特斯拉Model 3对标的国产电动车。
看看，这真车的颜值，不比特斯拉逊色吧。造出这辆车的工厂，比特斯拉在上海的超级工厂还要大，还要环保。
当然，它不光有脸，还有硬核，续航表现也比特斯拉优秀。比如，最大纯电续航630公里、NEDC续航510公里。比如只有0.245cd，的风阻系数，都能比肩奥迪奔驰了。通常的轿车，这个数值在0.28-0.4Cd间，即便是跑车，小于0.3Cd的水平就算优秀了。
另外，Aion S还有超大的鲸鱼车内空间和太阳能车顶。太阳能充电功率达到60Wh，不仅可以为车辆充电，还可以在晚上储备电量。
电咖
电咖DEARCC，读起来像DEAR CAR，又含有电的音，寓意恰如其分。先不说这车的性能，感受它家体验中心的独特之处，从品尝一杯咖啡开始。
这哪里像是体验车的呀，妥妥一家文青气质的咖啡馆好么。
这里时而会有人看书喝咖啡，时而也会有花艺课堂。总之，怎么也不会和四个轮子的车联想起来。
至于他家的车，高端品牌ENOVATE 中文定名为「天际」，首款量产车叫天际 ME7，定位中大型智能电动 SUV。
