探界者的硬汉造型吸引了不少年轻人，柯迪亚克则凭借绝对的空间优势抢占市场。究竟德系SUV和美系SUV之间应该如何选择？下面就来和大家谈谈探界者和柯迪亚克哪个好，探界者和柯迪亚克哪个保值？
外观对比
探界者的外观比昂科威更加硬汉，特别是尾部造型足够方正。虽说探界者和CRV是竞争关系，但探界者在尺寸上比CRV要大一圈。REDLINE版本熏黑的中网和轮毂再加上点红色的点缀，很有性能范。
柯迪亚克的外观是很典型的斯柯达家族风格，直瀑中网和分体大灯让整辆车具有非常高的辨识度。且不管好不好看，起码你认识它叫柯迪亚克，不像大众那样脸盲得那么厉害。侧面的线条其实也是有点大众的风格，譬如说轮拱上的肋条以及镀铬勾勒的窗边。可能是为了和大众的设计区分开来，柯迪亚克将门把手放在了腰线的下方。
内饰对比
内饰整体设计就没多大亮点了，肯定算不上丑，但也不会觉得有多好看。探界者比昂科威便宜3.5万元，这差价在内饰上体现得淋漓尽致。中控台大面积硬塑料，整体个内饰在细节装饰上做得不太够，只有几根可怜的镀铬饰条镶嵌在中控中，可以说内饰质感上探界者在同级别车型中不占优势。
其实柯迪亚克的内饰也是有大众的影子，不过一些设计布局有所调整，其实反而会比大众的更加好看，可能也与笔者经常大众车内饰看到有点想吐有关吧。在做工方面柯迪亚克是比不上途观L的，装配缝隙比较大。
车身尺寸
动力对比
驾驶体验
探界者260马力+9AT的动力组合在同级别车型中无人能敌，从静止加速到100只需7.8就能收工，动力表现十分优秀。在低速跟车时，发动机低扭充足的特性被很好地显现了出来。这台9AT变速箱终于使通用摆脱了变速箱的困扰，整体表现算不上很优秀，但足够好开变速逻辑比之前通用的6AT要好上很多。
柯迪亚克的动力系统平顺性不错,特别是低速行驶时的品质感大幅提升。柯迪亚克同样可以弹射起步，运动模式下关闭牵引力控制,含住刹车踩油门，变速箱允许在3000rpm起跑。底盘的表现属于意料之中，悬架兼顾舒适性和支撑性，转向轻便，但少了点厚重感.。
配置对比
这次选择了柯迪亚克和探界者的中低配车型进行对比，在配置上柯迪亚克会比探界者更高，在送礼上柯迪亚克也使用了动力更强的2.0T发动机。不过内饰用料方面，探界者会更有质感，柯迪亚克则硬塑料较多。
总结
探界者和柯迪亚克哪个好？如果是中低配车型的话柯迪亚克会更加有性价比，如果是高配车型则探界者的配置和动力都会更好。现在探界者的优惠较大，是入手的好时机。
