现在我们买车，都会到4S店去试驾一下，毕竟纸上谈兵或者做个键盘车神是会遭人鄙视的，对真正的了解车型也没什么太大帮助，还是得亲自试驾后才能得出结论。在试驾之后，如果觉得满意，我们会跟店方签订购车合同，交了钱以后就等着喜提新车了。这是一般的流程，但是有些时候，试驾车本身可能也会成为商品，4S店会以一个比较大的折扣优惠把试驾车卖给消费者。那么，试驾车真的能入手吗？这个问题可能要从几个方面来看待。
很多人会觉得试驾车天天被那么多人开，肯定被糟蹋得不成样子，比如来个地板油测测百公里加速时间，再来个地板刹测下百公里制动距离，偶尔再体验下漂移过弯，弹射起步什么的，这车被造得简直没法儿看了。
其实，这种情况在4S店的试驾车上基本不会出现。如果客户想试驾，肯定要先签订试驾协议，销售也会跟车陪同试驾，就是为了避免发生风险。你想销售就坐在副驾上，你还有机会和胆量去搞那些暴力驾驶吗？按照规定的路线晃一圈就行了，最多把转速拉到3000转感受一下，这种试驾对车子毫无影响，就跟你自己家车差不多。
当然还有一种是媒体试驾车，一般是厂家安排给汽车媒体的试驾车，这种试驾车被暴力驾驶的概率非常大，因为媒体老师们要充分体验啊，把这辆车的极限数据都给炸出来，既是为了给自己的车评提供有力的佐证，也是为了让粉丝能有更爽的阅读和观看体验，工作需要嘛，完全无可指摘。
这两种试驾车，我认为只要价格合适，第一种是完全可以买的，而且4S店对试驾车的保养一般都比较到位，一个是要给客户最好的体验，另一个也是因为近水楼台的缘故。但是第二种，也就是媒体试驾车，还是不要碰的好，这种车是真的被造得比较厉害，如果是可以更换的零部件倒也罢了，但如果是三大件有所损伤，短期内还看不出来，等到问题被发现时已经过了质保期了。
不过还有一种说法是，厂家在汽车出厂之前已经做了全面的可靠性试验，你能想到的所有暴力驾驶项目工程师们都已经想到了，厂家的试验工况也比你能想到的暴力驾驶厉害很多。这种说法有合理的一面，但并不是完全可取，就像抽烟有害健康是大家都知道的，但老烟枪也有活到八九十岁的，不能以此就将抽烟这种行为合理化，这个放在暴力驾驶上也是一样的道理。
在考虑购买试驾车的时候，价格当然是很重要的一个因素，但除了价格之外，也要考虑到其他方面，比如这辆车有没有遭遇过水泡，会不会是事故车，里程表有没有被调过等等。这一方面需要店方提供完整的保养和维修记录，另一方面最好带一位懂行的师傅一起去验车，做到心里有底，也便于谈价格。
厂家或经销商一般会用高配或顶配车型当试驾车，所以如果能以较低的价格买到高配或顶配车型，其实是一件很划算的事情。总的来说，试驾车还是比二手车要可靠的，如果车况不错价格也合适，是完全可以考虑的，不过要做到准备充分，以防被无良奸商套路。
