说起现在的汽车维修，可能大部分车主认为修车已经越来越没有技术含量了，无非就是换个配件，若是配件坏了也不用维修了。并且有一部分车主已经形成了一个观念，除了发动机变速箱等主要部件，其它的如果更换最好就更换，很少会考虑着去维修了。
当然，有些汽车配件损坏了再维修一下还是可以继续用的，不用更换；有些汽车配件虽然维修后也能用，但是它的性能也大不如以前了，还存在安全隐患，真不如换一个新的。本文要说的一个汽修案例就是汽车的自动变速箱油底壳碰坏后，维修师傅的维修方法。
这是一个小型的汽车维修店（目前小型维修店还是占一大部分的），门前有一大滩油。原来是早上这辆车的变速箱油底壳碰裂缝了，漏油，刚好离维修店不远，漏油也不严重，车主就把车开来了。停放有一个小时，油就渗出了好多。
用纸擦一点，懂行的维修师傅看一下闻一下就知道是什么油了。一般齿轮油臭的，自动变速箱油和机油都有它特殊的气味。图中的就是变速箱油，大部分变速箱油是浅红色的（也有透明的和浅黄色的）。
我看到这辆车时，维修师傅已经修好了，只剩最后一步：加自动变速箱油。车在举升机上升起来后，自动变速箱油不够，维修师傅就用下图的工具来添加，左边绿色区域通上高压气管，右边是开关，中间瓶子里每次能有大概0.8升变速箱油，需要将近4升油，这是利用高压气体把瓶里的自动变速箱油，压进变速箱。
下图为加油口，内部是一个有一定高度的管子，变速箱油加够的表现就是：流油。图中就是刚流油（前提是另一位维修师傅在车打着的情况下，把每个挡位都换了至少两遍），即为正常油量。
下图为本文的重点，这辆波罗的自动变速箱油底壳是铁材质的，发生碰撞后容易变形，如果力度够大，就会破裂。绿色区域就是破裂的地方，其它地方也有碰撞的痕迹，这是维修师傅焊接后情况。我问维修师傅，这个情况更换一个不是最好，维修师傅说，车主有急事，要求焊接的，赶工，也就只有这样维修了！
我认为像这样的情况，更换一个新的油底壳是最好的（如果是小的裂缝，焊接后完全没有问题），图中的裂缝有点大，焊接后，应该再用砂纸打磨然后喷漆或者是糊一层胶，防锈。而维修师傅这样维修之后，如果再发生碰撞，很容易碰坏的。并且新的油底壳也不贵，不到二百。如果这样修好后再碰坏，还得再维修，再加自动变速箱油，得不偿失！
