“无选装，不保时捷”，这七个字用来形容保时捷再合适不过了。保时捷的“裸车”实在很难让人接受，基本上其感观效果大概等同于1/3车价的水准，所以无论是4S店订车还是消费者自己去买车，多多少少会加上个十几二十万的配置。那么我们的这台测试车上选了多少钱？21.32万元！
测试车上的月光蓝金属漆选配价格是1.78万元，如果您不选配彩色车漆，那么卡宴原厂仅提供黑/白两种免费的配色。带有四颗LED日行灯的氙气大灯组是标配，选装带动态照明系统PDLS升级版的全LED大灯要多加3.16万元，性价比不高。尾灯原厂的效果比老款漂亮太多了，如果要选装带自适应制动灯的深色LED尾灯，则需要多花9000元。
20英寸Cayenne SportDesign车轮选装价为4.2万元/套，当然您也可以不选配，那么卡宴S原厂的款式就只有18英寸。倍耐力SCORPION VERDE ALL SEASON蝎子系列轮胎的规格达到275/45 R20，这款讲究耐磨和性能的SUV专用节能轮胎市场售价在1500元/条左右。而备胎，卡宴S使用的是和奥迪一样折叠式非全尺寸备胎。
车内，这台卡宴S测试车选装了黑色光面真皮内饰，价格为5.38万元，实际上官方对于内饰的真皮还有多种可选方案，价格也各不相同。我推荐大家如果不是很差钱的话这项配置一定不要落下，其对车内档次感的提升几乎是最大的，并且中控台以及车门内饰板细节处都完全被真皮包覆。
音响系统就不用说了，卡宴S及以上车型标配BOSE，不过这里要说的是电话模块和蓝牙手持电话，测试车上选装了这两个组件，一共花费1.06万元。其实我觉得蓝牙手持电话真心没意义，单独选配电话模块就只要2200元，这个还是比较值得选购的。
座椅方面，卡宴S原车配备的是8向电动座椅，可选则的有“14向舒适性记忆功能组件”（2.09万元）和“18向自适应运动型座椅，包括记忆功能组件”（2.57万元），我们的测试车上选择的是后者，外加一套价值1.56万元的座椅通风组件。
功能是很强大了，这套18向座椅的日常使用舒适性实在不怎么样，侧向支撑很硬，上下车容易硌着腿，填充物同样偏硬，论坛里也有不少朋友谈到了这点。99%的中国消费者购买卡宴都不会跑赛道吧，所以18向运动座椅实在是不值得选购，14向足矣。
有钱买这个车的人，肯定无法忍受乞丐版带来的感受，加装和选装就成了最终的选择。可是，看完这些选装件的价格，车主真的哭了？这车真的只是60万吗？
