4G64汽油发动机
4G6系列开发的时候叫“天狼星”。名字还挺吊。不仅给国内用过，给克莱斯勒也用过。
早期曾经有8气门 SOHC ，但沈阳航天三菱国产的都是16气门的 SOHC。
最大功率92（5500r/min）
最大扭矩186（3000r/min）
由此可见这是一个多么弱鸡的发动机，即便扭矩来的早又怎么样，油门踩到死最大也是186牛米。不过由于这款发动机搭配的变速箱和最终传动比比较大，在2000-3000转的时候觉得还是不错的，过了三千就无可奈何了。要知道这可是一款汽油发动机。
新车使用粘度30，十万公里以上推荐使用粘度40的机油。
6G72
4G64
气缸数及布置方式 6缸，V型 4缸，直列 燃烧室类型 小型 屋脊式 气门机构 双凸轮轴 顶置，单凸轮轴 凸轮轴驱动方式 带齿驱动皮带 带齿驱动皮带 排量／L
2.972
2.350
缸径×冲程／(mm×mm)
91×176
86.5×100
压缩比
8.9：1
9.5：1
最大功率／kw(r／min)
133(5 500)
92(5 500)
最大扭矩／N·m(r／min)
255(4 500)
186(3 000)
冷却方式 闭路强制水冷 闭路强制水冷 冷却液 高质量乙二醇冷却液 高质量乙二醇冷却液 机油 SE或更高级10W-30 SE或更高级10W-30 机油用量／L
4.5
4.3
燃油 93号以上无铅汽油 93号以上无铅汽油 怠速／(r·min-1)
700+100
750+50
点火顺序
1-2-3-4-5-6
1-3-4-2
配气相 进气门开／关 上止点前19°／下止点后59° 上止点前16°／下止点后53° 位 排气门开／关 下止点前59°／上止点后19° 下止点前50°／上止点后16°
4G64由沈阳航天三菱1999年实现量产。在中国有非常大的装机量，尤其是在排放法规还没有那么严苛的年代。可谓是曾经撑起国产SUV和皮卡汽油发动机的半壁江山。长丰一直用到国四，其他国产自主品牌只用到国三，国四大部分都上了4G69和4G63T。
长丰猎豹的不思进取可见一斑。
