类目包括：
- 变速箱油
- 刹车油
- 防冻冷却液
变速箱油应该多少公里更换，有些网友留言咨询了这个问题；然而负责任地说都是无非给出建议，因为只有实际驾驶中才能感觉到变速箱的工况，通过是否存在故障现象来判断。变速箱油其实没有绝对标准的更换里程周期，时间周期就更没有了；但用户手册上往往会有建议标准，这个数据作为参考就好。
因为变速箱油的功能仅限于润滑，自动变速器多出传递动力的功能；它的运行环境不像发动机机油（润滑油）那么严苛，没有超高温和高压的影响，那么变速箱机油的使用寿命就会很长。
判断变速箱机油是否需要更换，应当参考的是实际工况；比如在发动机没有问题且工况良好的前提下，如果动力有下滑、油耗有升高，这就不能排除变速箱油可能存在问题；或者在使用中出现异响或者换挡顿挫甚至异常，这也有可能是变速箱油导致。如果机油粘度异常升高或降低，润滑油则会在传动过程中造成运行阻力的异常，或者无法对离合器或变矩器中的离合器、制动器等结构进行有效润滑，结果就有可能出现异响。
换挡问题则是机油要作为电磁阀的传动油，如果机油中有过多的杂质则可能造成电磁阀的异常；反之在工况良好、油耗正常且变速箱油没用几年的前提下，换油也就没有必要性了。
【刹车油】是否需要更换要自行测试，测试方式有两种。
- 含水量测试
- 制动力测试
刹车油的作用也是传动，功能和变速箱电磁阀里的机油一样；但是刹车是在非常高的温度环境中运行，刹车过程中制动器因摩擦产生的高温会通过活塞传递到刹车油里。那么刹车油的含水量如果过高，这些水就会因沸腾而出现气阻，导致制动力在传动过程中出现损耗甚至失去制动力。
所以刹车油是否需要更换要检测含水量，但实际上却没有理想的检测方式；想要得到严谨的数据需要采集后用分析仪测试，但仪器的设备成本过高，一般维修店都是用“测试笔”。这种测试笔是直接插入刹车油壶得出的数据，数据与真实标准可能会有很大的差异，所以这种方式了解一下就好。
制动力测试应当不用赘述了，说白了就是去自行感受刹车距离和“脚感”；在安全路段进行急刹车测试，如果制动距离与新车相比没有明显的差异则没有问题，略多一些是正常的、因为轮胎的磨损和路面的滑动摩擦系数都会影响刹车距离。反之如果出现刹车距离的大幅延长，制动过程中出现制动力的短暂中断，有这种感觉就有必要去更换刹车油了；当然前提是保证刹车盘和刹车片的磨损程度正常，刹车片在严重磨损后会出现持续的制动噪音，因为刹车盘触碰到了刹车盘上的钢片。
一般为更换2~3次刹车片再更换刹车盘，刹车盘上也有磨损极限的参照点。
【防冻冷却液】正常添加可以使用3-6年，不需要测试。
防冻液和冷却液是一种溶液的两个名称，下面简称冷却液。其主要成分是乙二醇（甘醇型），少数用丙三醇（甘油型），不同类型的冷却液不宜混用，否则可能产生化学反应导致冷却液变成絮状物从而堵塞水箱和管道。剩下的主要部分就是水和部分添加成分，水还是主体，但是用的水却是去杂质后的去离子水或蒸馏水，普通的生水是不能乱用的哦。
冷却液在使用过程中需要定期检查，建议每隔1~2个月检查一次；因为使用过程中会造成水的蒸发，冷却液不能达到加注水壶（膨胀壶）里没有水，否则发动机运行汇总一旦吸入空气则会造成气阻，这也会影响发动机的散热。
冷却液的补充可以有两种方式，首先是等量补充蒸馏水，它不会析出水垢以造成水箱和管路堵塞；建议等量加注三次蒸馏水，第四次的时候再添加同类型的防冻冷却液，这样能保证成分比例的均衡。
正常的车辆按照上述方式连续添加两轮之后，冷却液也就用到五六年了；此时可以更换，因为一些添加成分的性能都会变差甚至消失，没有感觉到出现问题无非是这个过程很缓慢，在发现问题后往往都要更换零部件了。其次则是出现发动机水温偏高也要去检查或更换冷却液，反之始终正常且没有乱加生水或其他类型的冷却液则不用关心。这就是三种要自行判断更换周期的汽车保养项目。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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