至今还有很多汽车爱好者把一些“梗”当真，这真的是难以评价，车船税真的是指把车当成船来开才要课征的税吗？
答案显然是否定的。
时常有些小视频会拍摄汽车漫水驾驶或者越野涉水驾驶的内容，随后附上一句“车船税”收得好像有道理；这只能说这些VLOG的博主很幽默但大部分是很无知的，车船税是针对车辆和船舶课征的财产税，包括公安、交通、农业、渔业、军事等管理部门办理登记的车辆和船舶，是一种以“年”为单位计税的准财产税，或者将其理解为“行为税”也可以。
车船税征收后的意义主要两点
首先是增加国家税负和拓展税基，说白了就是增加国家和地方的财政收入，要维持物理体量如此庞大的国家的运转，方方面面都是需要钱的；钱不可能从天上掉下来，赋税就是重要的来源，我们之所以能稳定的生活就离不开各项税收打下的基础。
不过车船税的主要意义还是推动节能减排，因其计税标准是参考发动机排量的。
这就是不同排量要承担的车船税的标准，为什么≤2.0L/T的车辆热度最高？原因就是每年都能省下不少的用车成本。车船税会和交强险一起征收，这是很多消费者不了解车船税的原因。
电动汽车为什么不征车船税呢？
其实不光是电动汽车，包括一些插电式混动汽车也是免车船税的；原因是这些车可以做到零排放或基地的排放，车船税之所以要按照排量标准区分，原因自然是排量越大产生的尾气排放越多，电动汽车零排放自然不需要承担。插电混动汽车90%以上的时间也都在用纯电模式驾驶，少数时间的长途通勤还是以油电混合模式或增程模式为主，产生排放也是极少的，所以同样可以免征车船税。
外国有“车船税”？
有些公知总会恶意带节奏，说白了就“胡沁”，它们说外国没有车船税是真的吗？——是真的，因为外国不这么叫，而是改个名字叫做「碳排放税」。这里所谓的碳是二氧化碳，要知道每消耗一升汽油就会产生超2.3公斤的二氧化碳，这种温室气体虽然是缓慢的改变气候但也已经看到了变化，欧美的地理位置尤其要受到影响。
所以欧洲才会流行着很多小排量汽车，其中还包括部分手动挡汽车；原因正是为了控制车辆的排放，欧洲多国都有非常高的二氧化碳排放税，中等排量的发动机也要每年两三千元（折算后的标准），于是主力选项才会是一些价格低廉的小排量汽车，2.0L/T在拿都算奢侈了。
综上所述，车船税不是只面向车辆征收，您的车也不能当船开，至于船舶也是有一定标准的，一般的皮划艇配个小马达倒是不用登记注册；车船税其实就是碳排放税，是针对燃油车才会征收的税种，这点在欧美日韩也不例外。即便是水陆两栖汽车也只需要承担一份。
网络上流传着很多梗都不能当真，梗只是个玩笑而已。
