美国新任空军部长肯德尔自上任以来致力于打造一个近乎偏执的恶意针对中国的人设，上月中旬，肯德尔便宣称要制造“让中国感到恐惧”超前技术言论，比如美国空军正在推进的F-35隐形战机升级项目。
对此在上月20日的外交部例行记者会上，外交部发言人华春莹作出回应，建议肯德尔问问中国人民解放军空军同不同意。随后，中国空军发言人也作出回应，首先宣布中国迈入战略空军门槛，其次用一不怕苦、二不怕死的中国军队座右铭进一步回应。
时隔一个多月后，美国这位新任空军部长再放厥词。近日，美国空军部长肯德尔在出席美国空军协会进行了30分钟的发言，30分钟发言中27次提及中国，另外三次分别给了俄罗斯和阿富汗，这意味着美一分钟发言便要提及一个国家，而中国一个国家的频率占到了九成。
正如，肯德尔在回答美国议员有关其上任后的优先事项是什么的时候强调的一样，中国，中国，还是中国，目标很明确。
除此之外，肯德尔还在会上披露一个有关B-21隐形轰炸机项目的重磅消息，肯德尔称在美国加利福尼亚州帕尔姆代尔美国空军42号工厂的B-21轰炸机生产线上正同时制造多大5架的试验飞机。
有关同时制造5架试验机的信息披露上述首次，在此之前美国空军有关B-21项目的披露信息普遍显示只有2架试验机。同时制造5架试验机意味着什么呢？意味着美国空军正在加速推进B-21项目，尽管增加试验的数量可能带来研发成本的增加，但这一举措对于缩短试飞过程有很大的助益，从而实现其设定的2022年首飞的目标。
由此可见，当前的美国或多或少有些不管不顾、不惜一切代价的表现。B-21轰炸机项目是美国空军当前正在推进的一个重大项目，其意在用新型的B-21轰炸机代替现役的B-2A和B-1B战略轰炸机，除了要填补B-2A数量上不足的问题之外，最主要的还是要控制成本，美国空军最早预估的B-21成本价为5亿美元左右，但随着项目的推进当前B-21的成本价已经上涨至6.73亿美元。美国空军现在制造5架试验机加快项目进度，这无疑对于研发成本来讲起到了反作用。
肯德尔对于B-21新型轰炸机项目寄予厚望，原本美国空军最早的计划是采购100架B-21来替代现役的B-2A和B-1B两款战略轰炸机，但是肯德尔觉得100架B-21不能满足美国空军的需求，提出要将采购数量进一步提升至145架，采购数量增加了将近50%，由此可见一斑。
从当前美国空军发布的有关B-21项目的信息综合来看，B-21“突袭者”隐形轰炸机整体尺寸要略比现役的B-2小一些，尺寸和有效载荷都小于B-2，该型机采用了先进的多功能隐身材料，兼具雷达、红外和可见光隐身性能，拥有较强的突防能力。麻雀虽小五脏俱全，B-21强调更强大的功能拓展能力，尽管载弹量只有B-2的一半，但其能够兼容发射种类更为广泛的空射弹药，从而适应更多类型的作战任务。
今年7月，美国空军发布了一张最新的B-21艺术渲染效果图引发热议，此次发布的渲染图和过去一样都对机身后部进行了遮蔽，所以外界无法对其尾喷口等关键部位进行直观的了解，所以更多的性能指标仅仅体现在美国的宣传上边。
之所以这张渲染图引发热议，主要是和以往不同的是，这张图上B-21的座舱风挡玻璃出现了诡异设计，在原来正前方的两块风挡玻璃之外，左右两侧增加了两个独立的呈倾斜长条状的风挡，这个反人类设计并没有多大的实际意义，风挡玻璃主要的作用在于增加飞行员的视野，但是这种倾斜长条形的风挡起不到任何作用，反而会对其正面的隐身处理带来很大的麻烦，所以显得有些诡异。
究其原因，坊间在经过一系列的分析之后，得出一个最终的结论：这是美国有意为之搞出来骗人的，根本原因或许真如坊间所流传的是怕中国“看一眼就怀孕”的超能力吧。
尽管美国空军的这五架试验机已经临近最后的组装阶段，但B-21“突袭者”轰炸机依旧还在路上，和我们的轰-20一样。尽管有关B-21的具体作战性能还有待后续有更多的信息披露出来，但当下可以肯定的是其采购的数量一定会比B-2这种大杀器要多的多，其部署在关岛这一带所带给我们的战略压力亦是显而易见的。
那么，145架B-21隐形轰炸机对于中国的空防安全会构成多大的威胁呢？
在这里首先我们要明确一个美国人承认的事实，那便是正如肯德尔所讲的在距离中国1000英里（约1600公里）前，美国军事力量占据主导地位；进入距离中国1000英里以内，这一切开始变化。
这个变化在哪里呢？变化在于中国人民解放军区域拒止作战能力的提升。解放军火箭军手中的中远程常规弹道导弹对美国在中国周边的军事基地群以及海上的航母战斗群构成了直接的威胁，真理永远在大炮射程之内。
同时中国海空军的远海作战能力也得到了显著提升，中国空军已经迈入战略空军门槛，以各类特种作战飞机、中远程轰炸机以及重型战斗机和空中加油机组成的中国空军机群已经具备了在西太海域活动的能力；前几日有媒体猜测中国可能采购俄制重型武装直升机装备075型两栖攻击舰，这一从侧面体现出中国海军两栖作战建设和航母一样从起步便选择了高起点：重型载机+大吨位舰艇的发展思路。
我们通俗点将，解放军诸军兵种联合对海方向已经初步构建了一个距离中国海岸线超过2000公里的扇形对海突击火力区；在对陆方向上，美国在中国周边的3000公里以内的军事基地群皆在中国常规弹道导弹的火力覆盖范围之内。
这无疑将美国极为倚重的地区军事基地群和航母战斗群这两个有力臂膀束缚起来，美军剩下的也就只有空中隐形机群这一条臂膀了。当前F-22和B-2性能不错，但同样存在数量不够的问题，大批量生产的F-35问题不断。所以美国空军便赋予B-21厚望，并将其纳入到美军当前分布式杀伤链等新战法体系中，打算作为一柄利矛来使用。
所以，如何防御B-21以及对B-21的防御能力有多强，便成为至关重要的核心结症所在。中国能防得住吗？
其实有关美国的隐形机群，中国的理解要早的多的多，从F-117隐形战斗轰炸机第一次参战，到B-2隐形轰炸机轰炸机中国驻南联盟大使馆，再到F-22和F-35成军，中国在很早的时候便已经就此展开相关的论证和研究工作。
因此，早在2013年中国空军雷达部队便装备了第一款机动式反隐身雷达，并成功在某个方向上多次发现美国F-22隐形战斗机，其发现距离达到了XXX公里；除此之外，中国在反隐身雷达领域如雨后春笋般推出了诸多产品，其中出口至委内瑞拉的JY-27反隐身雷达在去年也成功发现跟踪美国F-22隐形战机，这款雷达在叙利亚也曾有相类似的战果。
上述案例足以说明一个问题，中国在反隐身雷达领域的技术已经达到了一个很高的水准，中国产的出口型产品在国外实战中取得了不菲的战果，那么早已进入部队服役七八年的自用版本，无论是技术性能，还是作战使用都已经达到一个很高的水准，我们有理由相信，中国空防体系中有一组专门用于监视隐形作战飞机的雷达在工作。
反隐身作战最大的难点便在于如何发现隐形目标上，这有两方面的内容：一、能够发现是第一位，发现了可以引导歼击机进行截击作战，歼-20+霹雳-15这种组合的能力不是说出来的；二、如果要动用地面防空力量捅下来，那么还要具备跟踪和定位的能力。
隐身技术运用是美国主创的，反隐身作战先例也是美国一手锻造的，南联盟用老式米波雷达击落F-117距今也有20多年，很多人都知道米波雷达对隐身飞机有很好的发现能力，但反隐身雷达的研制却非白菜价格，主要原因便在于米波雷达能发现，但不能进行跟踪和定位，所以也就难以引导导弹攻击，中国反隐身技术领跑世界，得益于中国解决了这一技术瓶颈。
B-21的飞行高度也不是很高，在中国诸多远程防空导弹的射高范围之内，为了进一步拓展防御纵深，弥补红旗-9及改进型射程较近的问题，中国从俄罗斯重金引进了S-400防空系统。这也就是说，只要我们的反隐身雷达可以发现来袭的目标，那么我们便能在几百公里之外的距离上对其进行拦截。
至于，B-21使用防区外打击弹药，我们有两种应对能力，第一种，使用空军重型歼击机在空地一体的作战体系支撑下前出作战，凭借霹雳-15这种射程超过200公里的远程空射导弹，在较远的距离上对来袭的B-21载机发动攻击。
第二种，便是有地面多层防空网络共同构筑的立体、多层防空反导网络，对来袭的防区外打击弹药进行拦截，这种能力并不是有多么困难。叙利亚在面对以色列的空袭，两者的能力差距多大一目了然，但叙利亚也能以较高的拦截率进行拦截，对于中国这种大国，这种能力绝非一个叙利亚可比，中国的天空不是谁想进来便能进的来的。
综合上述，尽管美国的B-21“突袭者”隐形轰炸机大批量服役后，且在关岛、澳大利亚等地进行前沿部署，势必会对中国的空防带来一定的战略压力，但是如果美军想凭借这款战机对中国大陆纵深目标发起打击，当前来看，B-21很可能难以胜任这一重任。
中国的天空是安全的，不是谁想进来便能进来的，60年前我们能用竹竿捅下猖獗一时的U-2“黑寡妇”，现在我们照样能对美国的“突袭者”、“猛禽”、“肥电”做到毫无破绽；因此，国人大可放心。中美是国运之间的较量，绝非一两款先进武器装备便能主导胜利天平走向的。
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