我国很多地区的地形十分复杂，为了方便行驶，修建了桥梁。其中有连通两地关系的，比如说港澳珠大桥，还有称为网红打卡景点的武汉长江大桥，当然也少不了历史悠久的赵州桥，这些桥梁的建设都是为了方便出行。重庆，地势险峻，地形多样化，名副其实的“山城之都”，由于地形复杂，在建立桥梁上就十分下功夫。
黄桷湾大桥
重庆有座知名的立交桥，叫做黄桷湾大桥，整座桥看上去像一副太极八卦图，错杂在这立交桥上，导航见到它都会产生“自闭”的感觉，那么这座桥到底有多复杂呢？
黄桷湾大桥
黄桷湾大桥，可以说是重庆最错杂的立交桥，也是重庆最重要的枢纽站。杂乱交错的大桥，还有另外一个名称，叫做盘龙立交桥。整座大桥花费了6年时间，才竣工完成。
盘龙大桥
黄桷湾大桥总共有5层，每层都通往不同方向的地方，整个立交桥与地面的距离有38米的高度，相当于普通高层楼房的高度。该桥还设计了20条匝道分别通往南岸、江北机场、朝天门大桥、广阳岛、四公里、茶园、弹子石、大佛寺大桥等8个方向。大桥的出现方便了出行，在以前开车需要几个小时的路程，通过黄桷湾大桥大桥通行之后，路程就缩减了一半。
共有5层的立交桥
黄桷湾大桥，还把慈母山隧道以及朝天门大桥，这两个重要的工程连接到了一起，想要去往慈母山隧道的另一个方向，开车只需要半个小时的时间，就可以到达。虽然看着十分繁杂，但立交桥上每条路道都有指示牌，在没有导航的情况下，上了黄桷湾大桥也不要担心，只需要跟着指示牌行驶就行了，如果不小心走过头的时候，也不需要担心，只需要向前面行驶一公里，就会出现可以掉头的通道，可以说这样的设计非常人性化。
慈母山隧道
黄桷湾大桥，每层通道都是承担着不同的功能，第一层属于快速通道，通往慈母山隧道和朝天门大桥的车辆，可以选择这条通道行驶；第二层是属于高速匝道，主要是通往机场专用，想要通往江北机场的车辆，就可以选在第二层通道；第三、四层，也有许多匝道，都是通往各个地方的便捷通道；最后一层，就是去往最远的广阳岛和弹子石方向，因为设计合理，在匝道上行驶的车辆都可以保持每小时40公里的速度行驶。
重庆江北机场
黄桷湾大桥让重庆的交通便捷，也是重庆最具有代表性的建筑物。在黄桷湾大桥旁边，还建立了一处观景台，通过观景台，可以看清整个黄桷湾大桥的构造，光看黄桷湾大桥就可以把自己绕晕进行，想必只要“老司机”才可以在黄桷湾大桥上，畅通无阻。
为什么设计这么复杂的大桥？
以往出门旅行都需要乘坐公共交通工具，但是随着人们生活质量的提高，现在几乎每家每户都拥有了属于自己的小轿车，出行也更加的方便。不过车辆数量急剧增加，如果只依靠简单的红绿灯管理已经不能很好地疏导车辆的出行，因此经常会造成车辆的拥堵现象。再加上重庆的地势险峻，都是一些曲折的山路和路面倾斜的地形，想要在这样的地面上修建公路，往往就会修成一条上坡下坎的路，车辆在这样的路面上行驶，稍不注意就会失控。
山城重庆
重庆，车辆和人口都多，在常见的十字路口，只有直行和左右转弯。在车辆少的时候，交通还不会出现拥堵的现象，一旦车辆过多，就出现水泄不通的现象，最后形成大规模的车辆拥堵。设计师综合各种因素考虑，想要在一个拥堵的路口快速通往各个方向的话，就需要一条随时可以进出的道路。由于地形复杂的原因，在地面上建设不了这样的通道，那么就只有选择在高处分层建设，这样就可以解决同一事件快速分流通往不同方向的母的。
车辆拥堵
采用高处分层建设，就算车辆在通行过程中出现拥堵的情况，也可以快速解决。通过多个匝道把需要交汇的道路都连接起来，这样就算拥堵起来，车辆也可以自由通过，不会与其他通道的车流发生冲突。在通行上，黄桷湾大桥还设计了3条快速通道，分别通往机场、朝天大桥和慈母隧道，让通行更加便捷。
层层叠加的黄桷湾大桥，这样的设计目的是为了让每个方向都有自己的专属匝道，而且匝道之间也不会相交叉，各行其道，就就解决了量多拥堵的现象。对于初来乍到者，乍一看黄桷湾大桥，只会觉得交通复杂。为了更好地解决通行问题，设计师在每层匝道处都设计了两个分道口，让通行者不管从哪个匝道都可以驶离，而且还在匝道附近设置了指示牌，所以不用担心在黄桷湾大桥上会分不清东南西北。
进入主道的两侧就是匝道
在现在的地图软件中，都有详细黄桷湾大桥的导航信息，就连你所在的位置，都会在黄桷湾大桥上显示得清清楚楚，所以不用担心会被黄桷湾大桥绕晕。
怎样修建成功的？
最开始的黄桷湾大桥，并不是现在这个样子。早期的黄桷湾大桥只有3层，而且只是其他大桥建筑的附属工程，只连接了朝天门大桥和弹广路。后来随着经济的发展，出于城市扩张的需求，就需要建设一座复杂且功能性强的立交桥。
立交桥
黄桷湾大桥就因此成了首选，通过设计师不断地设计改良之后，就有了现在复杂的模样。经过6年的时间，黄桷湾大桥终于竣工了。在建设过程中，还要考虑车辆在桥面上是同时通行的，车辆在限高、限速、限宽的情况下，要保持正常通行。还有综合考虑其他地形的因素，这就更增加了施工的难度，在施工的时候，鉴于桥墩高，空间大，只有采用移动模架进行施工，而匝道要跨越内环的高速，就只有采用顶推钢箱进行施工。
立交桥桥墩
顶推钢箱是有一定难度的施工工程，需要在桥墩旁安装支架起到支撑的作用，然后用吊机把钢箱安装好，再把支架上的东西安装和焊接好，再去焊接安装好的钢箱，最后把之前设定好的钢箱安装完毕，黄桷湾大桥也就完成了。
钢箱梁顶推
黄桷湾大桥的建成完美地解决了车辆拥堵，通行时间长等问题，从外部看似结构复杂的黄桷湾大桥，其实简单明了地解决了交通便利的问题。
总结
山城重庆不止有火锅，还有黄桷湾大桥这样的建设物，很值得去重庆见识一下。现在不止重庆拥有着复杂的立交桥，许多城市都采用了这项看似复杂，实际上便捷的工程，让城市的交通不再拥堵。
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