盐城高铁开通意味着什么（盐城铁路的作用是什么）

盐城高铁的陆续开通对盐城来说，是件利大于弊的事情，盐城经济能否快速发展跟铁路交通的发展密相关。

因为历史原因和地理位置等因素，盐城地区曾长期不通铁路，直至2005年7月1日新长铁路开行盐城才开通普通铁路。

盐城作为江苏十三个地级市中的一个，面积最大，拥有漫长的海岸线，GDP总量省内只能排到第八，可以说江苏的盐城等地级市在很长一段事件内都是铁路黑洞，发展过程中没有享受到铁路带来的便利。

而江苏省长期以来并没有南北向的铁路通道，这也制约了江苏省南北经济的发展，形成了所谓苏南、苏北的两极经济差异。

近代铁路在中国的发展，切切实实的影响了一大批城市。

对于运河沿线的扬州、淮安等城市来说，是个逐渐落寞的过程。

而对于鹰潭、蚌埠等城市来说，铁路的开通加速了这些地区的发展。铁路影响最大的城市莫过于河北省会石家庄和河南省会郑州了。

基本上是完整错过了普铁时代的盐城迎来了高铁时代的井喷。

设计速度200千米/小时的青盐铁路是国家“八纵八横”高速铁路沿海通道的重要组成部分，2018年底竣工运营。

东西向的徐盐高速铁路在2019年年底正式开通运营；

南北向的盐通高速铁路预计于2020年12月建成通车。

毫不夸张的话，盐城即将成为江苏东部沿海的高铁枢纽城市，盐城经济的腾飞随着高铁网络的完善或许很快就要到来。

盐城地处苏北，历年来人口呈现净流出状态，2019年末全市户籍人口821.35万人，常住人口720.89万人，流出人口在100万人左右。

在盐城不能发展出比较好的支柱产业前提下，和上海等城市联通更便捷的盐城或许会迎来更大的人口流失。

盐城境内拥有整个黄海生态区长度最长的自然岸线以及面积最大的连续分布潮间带湿地，总面积逾万平方千米。是丹顶鹤最大的越冬地，也是麋鹿的再野化首选地。