交通拥堵费怎么收 斯德哥尔摩新加坡米兰

 一到了大型的节假日，都要出去耍，那就不得了，交通可不是一般的堵，都不能动了，中国还没有开始征收，来看看其他国家是怎样征收交通拥堵费的：

1. 最早收费的国家——新加坡

新加坡在1975年时就在市中心6平方公里左右的范围征收“拥堵费”，除了公交以外的所有车都要缴费，在1998年之前都是人工收费，98年之后才使用电子收费系统，虽然这一收费受到了不少争议，但是交通确实有所改善，平均车速提升了20%，高峰路段车辆减少了250000辆。

2. 最成功的国家——瑞典斯德哥尔摩

斯德哥尔摩想要通过控制车辆的行驶来缓解空气质量问题，于是在2006年1月份也开始效仿了新加坡征收“拥堵费”，没想到效果极其好，仅仅是试行了7个月左右的时间，交通率就下降了20%左右，空气质量也有了明显的改善，如今，斯德哥尔摩的空气比1965年好了100倍。

3. 最失败的国家——英国伦敦

伦敦比斯德哥尔摩早3年实施“拥堵费政策”，但是结果却是惨不忍睹，可谓是“拥堵费政策”国家中最失败的一个了。2003年伦敦开始政策的实施，但是仅仅在前三年取得不错的成果，在07年时就被打回原型，而且伦敦的拥堵费收取是不停车收费，很多市民投机取巧将车停放在停车场，所以这一政策并没有太大卵用。

4. 最坎坷的国家——意大利米兰

米兰是时尚之都，每年举行的时装周不计其数，也因此吸引力不少人前往游玩，因此交通也变成一个棘手的问题。2008年米兰设立了“生态通行费”，刚开始几个月车辆减少了34%，后来民众表示抗议甚至将这一政策“告上”法院，经过法院裁决后还是决定实施，只是延长了原来的免费时间。

征收交通拥堵费的目的是让交通更加的通畅，这需要广大市民的配合。