当你的模型销售情况如此之好以至于年复一年地超越其细分市场时，通过改变来“篡改”它可能具有挑战性。它是成功的，因为它是什么以及它是如何 – 变化会淡化成功公式吗?梅赛德斯 – 奔驰的产品规划人员一定要问自己什么时候必须开始刷新C级轿车。
与完全模型更改为有合理理由进行更改的新一代产品不同，中期更新需要谨慎，以免降低吸引力。当然，最简单的方法是改进产品并尝试提高货币认知的价值。这就是他们今天推出的新系列C级轿车所做的一切。
“全新的梅赛德斯 – 奔驰C级轿车现在配备了精致的设计，新一代的信息系统，最先进的安全辅助系统和更具动感的发动机，使汽车变得更好，”副驾驶Mark Raine说道。 – 马来西亚梅赛德斯 – 奔驰的，销售和营销乘用车。
新款C200 Avantgarde
新系列有三种型号 – C200 Avantgarde(售价RM259,888无保险)，C300 AMG Line(RM304,888)和Mercedes-AMG C43 4MATIC(RM421,888)。所有这些都在位于彭亨州Pekan的DRB-HICOM制造中心的梅赛德斯 – 奔驰工厂进行本地组装，该工厂于2004年开始运营。在当地组装各种车型 – 直至S级 – 使公司能够提供它的模型价格诱人，有助于其在高端奢侈品领域的领导地位。
新系列的亮点之一是在C200中推出新的M264发动机系列。这是一个排量为1.5升的4缸发动机，除涡轮增压器外，它还具有48伏集成启动器/发电机(ISG)形式的EQ Boost系统。这是一种混合动力系统虽然ISG实际上不会推动汽车，但有助于提高输出13 ps / 160 Nm。在5,800和6,100 rpm之间，全铝发动机的峰值输出为184 ps，而最大扭矩为280 Nm，在3,000和4,000 rpm之间。
考虑到输出数据，C200在声称的7.7秒内达到100公里/小时并达到239公里/小时的最高速度也就不足为奇了。当考虑到这样的性能水平时，排量将是无关紧要的，当然，任何驾驶汽车的人都不会想象在发动机罩下面有一个1.5升的单元。
缩小行业趋势并不意味着牺牲性能，事实上，由于涡轮增压器，直接燃油喷射，ISG和其他先进技术等助推器，性能甚至更好。较小的排量有助于减少燃料消耗和排放，在发达的西方，这已经被接受。然而，在马来西亚，缩小规模的趋势仍然给销售人员带来一些挑战，因为许多客户仍然怀疑这些小型发动机是否具有足够的动力来提供良好的性能。但这可能是一个短暂的时期，随着越来越多的人使用新一代发动机并积极评价他们的经验，问题应该逐渐消失。
C 300 AMG系列现在有一个2升发动机，也有4个气缸，最大功率输出为258 ps / 370 Nm，配备9G-TRONIC变速箱。在声称的5.9秒内，它将从静止状态变为100公里/小时，当被推到极限时，最高速度为250公里/小时。然而，如果你能够一直拒绝享受所有的表演，你可以行驶15.3公里/升。
马来西亚C级系列的旗舰产品是Mercedes-AMG C43，而C300是’AMG变体’，它本质上是一个车身变型。C43是“真正的”AMG产品，因为它是由梅赛德斯 – 奔驰的高性能部门AMG开发的。AMG的工程师采用标准的3升V6双涡轮增压发动机，再挤出23 ps，最大输出功率为390 ps，同时从2,500 rpm产生520 Nm。
用于C200的LED头灯
外观方面，新系列产品的外观变化，赋予了更高科技的品质。值得注意的是C200的新型LED大灯系统，它具有精美的细节。C300和C43采用MultiBeam LED大灯，可以在汽车沿路行驶时更快地响应周围环境的变化。例如，灯的强度可以在10毫秒内改变，因为4个控制单元每秒计算100次理想光图案。这意味着对道路和侧面的持续明亮和广阔的照明，而不会让其他司机眼花缭乱。
C300和C43具有智能MultiBeam LED大灯系统
在内部，一切都是为了提炼产品和高品质的材料，增强了优质的氛围。12.3英寸数字驾驶舱的整体布局保持不变，但与Android Auto和Apple CarPlay的连接性得到改善，将信息系统与兼容的智能手机连接起来。
被称为KEYLESS-GO的无钥匙进入系统使得进出方便，因为甚至不需要按下按钮; 所需要的只是触摸门把手以解锁门。使用pushstart点火系统启动发动机也同样容易。
梅赛德斯 – 奔驰一直是安全系统的先驱，并且尽快将系统推向更低范围的车型。有了C200，现在有盲点辅助(BSA)，可以补充门镜中可以看到的东西。系统使用后保险杠中的传感器监控镜子中无法看到的区域。当检测到另一车辆时，驾驶员将被镜子中的视觉指示器警告，因此在即将执行车道变换的情况下可以避免碰撞。
盲点辅助系统通过车门后视镜上的闪烁指示灯提醒驾驶员。
我们还没有在其他一些汽车的类似系统中看到它，但梅赛德斯 – 奔驰表示他们的BSA在发动机关闭后仍然保持活动状态长达3分钟。这是有用的，因为汽车可以停放在道路的一侧，并且如果有另一辆汽车或摩托车接近，则可以在打开门之前警告驾驶员。这可以防止在门上发生令人讨厌的事故和昂贵的维修工作。
对于C300和C43，已添加了主动车道保持功能，此系统(如上所示)不仅在车辆开始徘徊在车道上时提醒驾驶员，这可能意味着驾驶员昏昏欲睡，但也可以将车辆带回车道的中心。它在60至200公里/小时之间活动，并且还考虑到迎面而来的交通，相应地起作用以防止碰撞。该系统依赖于摄像机识别道路上的线路，因此它可能无法在100%的时间内工作，但至少它存在。如果驾驶员发现它太刺激，也可以关闭它。
这是德国品牌在马来西亚又是繁忙的一年，Mark Raine表示他们尚未完成。“不，这不是我们2018年的最后一次产品活动……我们还要在年底之前推出一些其他东西，”他说道，然后从C&C BIntang展厅掀起一群汽车媒体，开车到金马伦高原去体验新的C级系列。
