如果您正在阅读这篇文章，希望2018年斯巴鲁BRZ tS能够在斯巴鲁唯一的跑车上满足更多动力的号角，那么您现在就可以停止阅读了。它没有。
相反，BRZ tS是该汽车制造商的元素后轮驱动跑车中最令人抓狂，最难以制动且最独特的版本。
更强劲但同样的力量
自2013年首次亮相以来，斯巴鲁BRZ的粉丝和潜在买家都渴望获得更多动力。多年来，该公司已经可靠地忽略了这些请求，除了去年的5马力小幅冲击。BRZ tS延续了这一传统，包装了与其同类产品相同的2.0升四缸发动机，并产生了205马力和156磅 – 英尺的扭矩。
相反，BRZ tS是一款限量版车型，可以在处理部门进行调整，并添加一些空气动力装置来完善包装。BRZ tS变化的核心在于更好的轮胎和重新调整的悬架，这都是为了追求更高的转弯限制。米其林Primacy HP轮胎和17英寸轮毂装在以前的BRZ上，取而代之的是米其林Pilot Sport 4轮胎和18英寸轮胎。新橡胶并不比旧材料更宽，但轮胎复合材料和结构的变化使BRZ tS更具机械抓地力。
斯巴鲁工程师随后着手修改悬架以更充分地利用轮胎的特性并降低俯仰和滚动的程度。为此，BRZ tS采用弹簧，前部刚度为15%，后部刚度为8%。随着弹簧刚度的适度增加，Sachs阻尼器和一些底盘加强措施旨在改善转向响应。
Aero Package降低升力
是的，双位可调碳纤维尾翼看起来无可救药。但是你知道它确实是功能性的，你可以放心。与前部和侧面空气动力学附件一起，斯巴鲁大幅减少了空气动力学升力，只有轻微的助手增加了阻力。
BRZ tS制动由更大的制动器 – 即标准的12.8英寸圆盘和四活塞前卡钳和12.4英寸双活塞后轮 – 处理，也可作为花园品种BRZ有限公司的选装配置。与此同时，BRZ tS的驾驶室还配备了一些美容差异器，例如座椅和方向盘上的红色安全带和红色装饰。
带星号
的奖励驾驶 BRZ是可以穿过一组角落的更具吸引力的汽车之一，而BRZ tS只会增强其个性。它变得漂亮，展现出那种有趣的敏捷性和改变方向的意愿，只有轻量级车才能展现出来。握把明显比简单的BRZ更坚韧，但宽容，滑动友好的性质和可调节性保持不变。强化悬架也不会如此僵硬，以至于破坏了乘坐质量。如果有的话，它可以比2017年之前的模型中的悬架更好地抵消尖锐的冲击。
这款车的改进处理商有一个不利因素：相比之下，这使得发动机更加平庸。平衡的跑车具有相同的抓地力和推力。在BRZ tS中不是这样。在全油门时出现角落的足够的抓地力导致向前的贫血渗出而不是底盘所应得的那种重击。从积极的方面来看，去年斯巴鲁迎来的发动机变化已经减少了，但并没有消除，这款车的臭名昭着的中档扭矩孔。
在发动机明显缺乏动力(以及唯一部分解决的中距离推力问题)的背景下，它有球拍。它现在不再像过去那样可爱了。这是一个农业发动机，在任何不完全打击的情况下，它产生令人满意的进气喇叭，并且体积不是一个缺点，喧嚣很快变得烦人。特别是在其tS版本中，BRZ是寻找发动机的底盘。
解决错误的问题
斯巴鲁多年来已经在其他几种车型的引擎盖下安装了现成的涡轮增压解决方案。但该汽车制造商一直不愿将相关资源投入到相对低产量(因此也是低利润)的汽车上，例如BRZ。到目前为止，寻求更充分利用其汽车底盘所需的推力的所有者的唯一追索权是转向售后市场。增压器和涡轮增压器套件比比皆是，这些系统通常需要注意。
不幸的是，BRZ tS的罕见性将迫使车主保持库存：从今年春天开始，斯巴鲁仅将500辆BRZ tS带到。它将提供没有选项，虽然它配备了昂贵的限量装饰的许多功能。这是你的白色，蓝色或黑色油漆，33,495美元，加上860美元的目的地。
2018年的斯巴鲁BRZ tS比配备高性能包装的BRZ有限公司的价格高出约3,800美元，这可能是一个公平的总和，因为它的排他性和额外的位，即使这些位不能满足汽车最明显的需求。这是引擎，以防我们没有说清楚。
