你必须要了解Jeep Cherokee如何将自己与通常的紧凑型SUV区分开来。与福特Escape，本田CR-V，马自达CX-5甚至其Compass稳定车不同，切诺基致力于提供无与伦比的越野能力，更不用说可用的V6发动机和卓越的牵引能力，这无疑具有吸引力。
唉，“吸引力”并不是我们在2014年车型年首次亮相时对切诺基的描述。除了偏振前端外，其内部存储选项缺乏，基本的2.4升发动机似乎与九速自动变速箱不匹配。吉普在2019年的切诺基车上解决了大部分问题，采用了新的 – 可选 – 涡轮增压2.0升发动机，更平滑的外观设计和额外的内部存储空间。
四，六或四
新款270马力，涡轮增压2.0升直列四缸发动机位于切诺基发动机层次上，这可能看起来很奇怪。比3.2升V6发动机价格高出500美元，售价为1,745美元，而2.0升发动机则降低了1马力。是什么赋予了?
在295磅 – 英尺，2.0升提供更大的扭矩。它不仅比V6高出56磅 – 英尺，而且峰值扭矩达到较低的发动机转速(相对于V6的4,400转rpm峰值，转速为3,000转)。扭矩优势使得2.0升切诺基在汲取燃气时感觉更加强壮。此外，该动力传动系统还使用了3.73比1的最终传动比，这比V6的两个选项短。这种组合使整体加速更快，越野人群将从可选的低速范围中获得额外的扭矩和卓越的51.4对1爬行比。
虽然搭载2.0升的新款2018牧马人配备了8速自动变速箱和Jeep的新型轻度混合动力eTorque系统，但对于切诺基来说，该发动机配备了与基本四缸和V6相同的9速自动变速箱。引擎。虽然我们发现基本发动机超速运转了9速，但2.0升的额外功能使得粗糙的补丁变得平滑。除了在强烈加速下后方产生的轻微恼人的嘶嘶声之外，2.0升感觉恰到好处适合切诺基。
精细梳齿
你可以将2.0升配备Jeep的动力传动系统配置，从前轮驱动到全轮驱动，再到低速四轮驱动。后者可以通过机械锁定后差速器进一步升级。全轮驱动系统，Jeep称之为Active Drive I，就像许多紧凑型SUV中的系统一样，只有当系统需要额外的牵引力时才会将动力传递到后轮。
Jeep表示全轮驱动系统的更新减少了它的重量和油耗。150磅的饮食结合改进，例如增加发动机停止启动意味着2019年切诺基应该具有更好的燃油经济性，无论引擎盖下是什么引擎。官方数据尚未公布，但根据动力传动系统的配置，您可以放心地预计2.0升将达到当前V6的21至24英里/加仑的额定值。另外，考虑到涡轮增压2.0升不会在高海拔地区空气不足。
在可选引擎之间有500美元的差异，您可能想知道为什么有人会选择V6。嗯，它仍然拥有4,500磅的牵引能力至高无上，比2.0升的额定重500磅。除了可以将任何其他紧凑型SUV外出，无论发动机如何，可选的低档系列中性设置意味着您可以牵引RV后面的切诺基。
In and Out
随着新发动机获得所有关注，您可能会错过柔和的外观设计。最引人注目的变化是从去年的窄型和高骑行卤素大灯转换到类似大切诺基和指南针的大型LED灯。虽然外部尺寸或间隙没有任何重大变化，但引擎盖和举升门现在由较轻的材料制成。
在后面，车牌现在位于提升式车门而不是后保险杠上，您可以在其下方滑动脚以释放提升式车门。扩大的侧袋和重新安置的举升门闩有助于将返工的货物空间提升至第二排后面25.8立方英尺。这个数字仍然落后于许多紧凑型SUV的空间，但至少现在你可以放一个或两个高尔夫球包而不必丢弃折叠式60/40分体式后排座椅。后排座椅折叠54.9立方英尺，仍有足够的空间满足大多数家庭的需求。
坐在前排座椅上，您会发现新的内饰，如缎面镀铬和钢琴黑色饰边。更重要的是，移位器前方的新小房间可容纳一两个电话，靠近USB端口和115伏电源插座。我们非常欣赏这种智能升级，因为该品牌的Uconnect信息系统的最新版本为所有型号提供Android Auto和Apple CarPlay支持。
支付污垢
我们的驱动器的一部分包括沿越野路径切诺基Trailhawk的泥路的引导路径。随着低速和低速巡航控制系统的推出，2.0升发动机随着切诺基自信地爬过障碍物而蜿蜒而去，这些障碍物会破坏其他紧凑型SUV的保险杠和侧裙。
虽然它没有像赛段中的一些SUV一样多的存储空间或座位空间，但切诺基一直以其在越野和雪地上的技能而着称。添加一个新的，更强大和更有效的引擎，更成熟的外观设计和有用的内部更新，2019年吉普切诺基比其最接近的竞争更有价值。
