在与雷诺合作12个赛季之后，红牛车队在2019年转投本田车队，但其在2010-2013赛季与法国制造商签下的四联车手让位于V6涡轮增压混合动力时代的五年难度。
到目前为止，本田在2019年取得了两场胜利，并且拥有堪称典范的可靠性记录，但这位21岁的球员表示，进步也为红牛带来了额外的好处。
“是的，我们确实在去年发生过机械故障，而不是机动故障，但他们也来了，因为我们从未有过测试达到极限的可靠性，”Verstappen说。
“本田在动力车上花了这么多时间，然后我们也从车上的零件上找出了我们的极限，所以我们以前从来没有这样做过。
“你从来不知道你的赛车是否足够强大，而且你只是从退役中发现了这一点，所以在你进入赛季之前的整个准备工作要好得多。
“汽车和动力装置非常可靠。”
Verstappen已经完成了本赛季的每场大奖赛，并没有低于第五名，这是其他任何一位车手都没有做到的。
“一切都是开放的，我们全力合作，我们努力帮助他们，他们试图帮助我们更好地做事，所以我们完全相互承诺，”Verstappen的红牛与本田的关系说。
“他们是赢家，我们是赢家，我们都希望共同赢得胜利，所以我们希望始终能够从中获益。”
尽管Verstappen在车手比赛中排名第三，红牛队在车队总冠军赛中落后法拉利44分。
那是因为在第二届红牛中挣扎，只有63分，而Verstappen的181分。
然而，尽管在过去的几场大奖赛中表现令人印象深刻，但Verstappen并不确定红牛是否真的取代法拉利成为F1中第二好的车队。
“我们似乎比他们更好地执行周末并将结果带回来，”Verstappen说。
“但它们仍然非常快，有些曲目比其他曲目快一些 – 当然它们看起来非常占优势。
“我们现在还不是很清楚：第二或第三。有一件事是肯定的，梅赛德斯仍然领先，这就是我们必须瞄准的目标。”
