一个在波多黎各突出特斯拉的Powerwall业主呼吁首席执行官伊隆·马斯克在境内开辟电动车专卖店。以色列梅伦德斯在飓风玛丽亚袭击领土后的几天内在马纳泰安装了他的太阳能装置，强调了电动车主必须将他们的汽车运往邻近的进行维修。
科学摄影师Melendez告诉Inverse说：“岛上的每个特斯拉车主都冒着巨大的风险，如果你想通过拥有一辆没有真正本地服务选项的车辆来称呼它。”
梅伦德斯上个月成为头条新闻，因为他对特斯拉Powerwall的热烈赞扬成了病毒。他使用55个标准220瓦面板组成的阵列，提供12千瓦的能量，配备三个Powerwall 2电池，每个电池可存储约14千瓦时。他计算出在一天内他的屋顶产生了68千瓦时，但他只用了25.8千瓦时，导致42千瓦时的剩余。马斯克转发了他的统计数据，他最初的推文收到超过23,000个喜欢。
这是特斯拉在2017年9月飓风玛丽亚袭击后恢复供电的众多例子之一，这让数千人失去了力量。州长Ricardo Rossello在事件发生后通过Twitter与Musk进行了交谈，以激励他将波多黎各作为他的“ 旗舰项目 ”，设置小型太阳能电池板和电池组作为规避飓风袭击网格的一种方式。马斯克本周早些时候报道说他有超过11,000个项目正在进行中。
虽然特斯拉已经努力对太阳能采取行动，但电动车主正在购买更多的，因为岛上没有特斯拉服务中心或商店。想要修理汽车的车主可能不得不将车辆装在一个集装箱里运到佛罗里达州，这次旅行单程费用为800美元。
梅伦德斯呼吁特斯拉采取行动，回应公司在年度股东大会上提出的问题。该活动定于太平洋时间下午2:30在加利福尼亚州山景城的计算机历史博物馆举行，在这个地址有一个直播：
股东大会的问题：我们什么时候可以在#PuertoRico建立一个商店/服务中心?谢谢。
– 以色列Melendez，Jr。(@ tecococato)，2018年6月1日
Melendez对Powerwall系统表示了极高的赞誉，几个月后他用它来恢复供电并从之前的紧急汽油系统中切换出来。
“这是你做过的事情之一，你希望你以前做过，”梅伦德斯说，将系统描述为“神奇”。
