上个月，我们为您带来了热鞋 Walter Rohrl在赛道上测试全新神秘保时捷 Cayenne Coupe 的照片和视频。我们只知道一些信息，但现在保时捷已经告诉我们更多信息，从其疯狂的纽博格林单圈时间开始。保时捷表示，它将“很快”正式命名和亮相。
试车手拉尔斯·克恩 (Lars Kern) 在 12.9 英里、160 圈的“绿色地狱”赛道上驾驶，并带着一个秒表回来，上面写着 7 分 38.925 秒。这足以成为最快的 SUV、越野车、货车或皮卡。我们假设 SUV 是这里的关键，因为货车、越野车和皮卡，除了F-150 Lightning 之外，都没有机会。它取得了大众集团兄弟姐妹和平台伙伴奥迪 RS Q8 的记录。
“在这辆 Cayenne 的 Nordschleife 的前几米处，你很想转身以确保你真的坐在一辆宽敞的 SUV 中。它的高转向精度和坚韧稳定的后桥给了我很大的信心哈岑巴赫部分，”拉尔斯·克恩 (Lars Kern) 说，他曾长期参与汽车的开发工作，谈到他的驾驶记录。
“它在快速弯道中以闪电般的速度改变方向，例如在 Hohe Acht 和 Eiskurve 之间，没有晃动，也没有转向不足的趋势。即使在这个技术阶段，Cayenne 也是一辆真正的驾驶者之车，易于控制，”克恩说. “车轮通常在 Pflanzgarten I 和 II 的顶部离开地面，但在这款 Cayenne 中，这些部分感觉平稳而安静。车轮行程很多，车身保持稳固和可控。”
那个时候，Cayenne Turbo Coupe 就在 997 Porsche 911 Turbo 的前面，而在 Lexus LFA 的后面。就像我们说的，好公司。
用于记录圈的高性能轮胎是 22 英寸倍耐力 P Zero Corsas，该轮胎专为新款 Cayenne 车型开发，并将作为标准配置。保时捷对发动机持谨慎态度，但承诺超过 600 马力和 0-60 英里/小时的冲刺时间，大约在992 GT3时间为 3.2 秒。
它基于保时捷 Cayenne Turbo Coupe，配备 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机，功率为 541 马力和 567 磅英尺，配备全轮驱动和八速自动变速箱。如果这个超过 600 马力，可能达到我们预测的 630 马力，它应该比基本 Turbo 快得多。根据记录，那辆车在目的地之前要花费 132,000 美元，所以这辆车更快，更有限，应该很容易超过它。我们很快就会找到名字和更多细节。
