管理委员会成员Peter Schwarzenbauer告诉路透社，德国宝马正在与“世界各地”的其他汽车制造商谈判，试图找到合作伙伴，以降低未来迷你小型车的电气化成本。
施瓦岑鲍尔说：“我们正在与世界各地的许多原始设备制造商(制造商)进行谈判，而不仅仅是在，关于如何为小型车提供电气化。” “关于它没有最终结论。”
汽车制造商长城汽车上个月表示正在讨论在建造微型汽车的可能性。宝马目前还没有在欧洲以外建造迷你车。
施瓦岑鲍尔拒绝讨论长城局势，称“这是猜测。”
然而，他表示，建造小型电动汽车具有挑战性，不仅是因为财务成本，而且还有将电池组装到较小的车辆组件中的工程问题。
宝马之前曾与竞争对手合作分担清洁汽车技术的成本。该汽车制造商与丰田合作开发燃料电池汽车。
Schwarzenbauer表示，宝马已计划在2019年推出一款全新的电动迷你型号。最终，Mini可能会成为针对城市消费者的全电动品牌。
今年前10个月，的迷你销量下降了10%，因为许多小型车的需求已经减少，而运动型多功能车和卡车的需求却有所减少。
施瓦岑鲍尔说：“这只是在我们用迷你面对的情况。”
Schwarzenbauer说，宝马不会试图通过在Mini系列中增加更大的SUV来扭转这种趋势。相反，他说，“Mini在的方式是……将Mini品牌推向电动城市移动公司的方向。”
在一个单独的问题上，施瓦岑鲍尔表示宝马打算提供一辆自动驾驶汽车，计划于2021年以低于10万美元的价格首次亮相。
Schwarzenbauer表示，今年早些时候宝马预览的iNEXT车型将提供给个人，乘坐服务车队并在宝马车队投入使用。
“到2021年，你会有很多人想拥有这款车，”他说。“这将是一个正常的价格。我们正在考虑扩大规模。为一辆15万美元的电动汽车带来好处，但它不会真正扩大规模。”
Schwarzenbauer说，当iNEXT推出时，iNEXT可能不会提供完整的，所谓的5级自治，因为这种车辆的监管和法律框架可能不会到位。
