在日产Leaf是被抓获的伏与博尔特之间。在Leaf 2010年末首次亮相之后，日产已经确定了插电式汽车的早期领导角色，现在日产似乎在浪费它。由于低油价和性能或造型改进方式的结合，Leaf的销量去年下降了43%，达到17,269辆。这是2014年销售额增长34%，比上一年增长了一倍多。
而2016年的开工并不顺利，1月份Leaf的销量从一年前的水平下降了29%，降至755辆。事实上，自从几乎同步首次亮相以来，Leaf已经在雪佛兰Volt扩展范围插件中占据了稳定的优势，因为随着客户的努力，其在未来几个月内销售将被Volt取代。为第二代伏特。迄今为止，日产已在销售了约90,000辆Leaf车型。
日产希望通过2016款车型的性能改进来获得提升，但它的外观几乎没有变化。不过，引擎盖下有提升。日产开始提供其叶片SV型号，配备30千瓦时电池组，单次充电范围为107英里，比2015款84英里长27%。这种改进是有代价的。日产为新SV选项收费35,050美元(Leaf SV另外收费2,590美元)，而日产为基本型号Leaf S及其24千瓦时电池组收取28,060美元。
然而，比额外23英里范围的6,000美元价格上涨更大的问题可能是即将到来的至少两辆电动车可能拥有200多英里的单一充电范围，价格低于40,000美元。对于初学者来说，特斯拉的Model 3将在下个月推出，在某种程度上可能会在2017年底开始销售。这家总部位于加利福尼亚的电动汽车制造商并没有完全符合其生产截止日期的记录，所以如果2018年初是实际发布日期，我们不会感到惊讶。
然而，Leaf的真正挑战是雪佛兰 Bolt电动车，Kelley Blue Book的高级分析师Karl Brauer说。雪佛兰的母公司通用汽车公司在上个月的消费电子展上表示，博尔特将在年底前首次亮相具有200英里的单电荷范围。虽然没有宣布价格，但通用汽车称这款车型“价格实惠”。在联邦政府和州政府的激励措施出台之前，该车的建议零售价为37,500美元。
布劳尔说：“有一辆车可以争夺超过两倍的范围。” “谁将购买Leaf，福特福克斯 EV，雪佛兰Spark EV或本田Fit EV?[博尔特]基本上会让其他所有电动车都过时，除了特斯拉之外。”
日产发言人Paige Presley表示，低油价和冬季恶劣天气的结合是上个月Leaf销量下滑的部分原因。虽然她拒绝透露下一代Leaf何时可以在上市，但她仍然相信日产将保留其在电动车市场的领导地位。
“虽然总有一些电动汽车购买者受到石油价格变动的影响，但我们认为电动汽车销售将随着时间的推移而继续上升，原因是排放法规的增加和购买电动汽车的其他原因，如降低运营成本，减少依赖性关于外国能源，环境问题以及有趣的驾驶体验，“普雷斯利告诉Autoblog。
