通用汽车公司周四表示，在周一联邦税收抵免下降一半至3,750美元后，它没有计划削减其电动雪佛兰Bolt轿车的标价。
去年，通用汽车成为第二家达到20万辆电动汽车累计销售量的汽车制造商，这导致在15个月内逐步淘汰7,500美元的联邦税收抵免。
通用汽车制定了积极的电动汽车战略，誓言到2023年将至少20款EV车型推向市场。
今年1月，特斯拉公司将其电动汽车税收抵免从其7,500美元下降到售价20万美元的销售里程碑后，将其电动汽车的价格降低了2000美元。
当被问及为什么通用汽车不会降低价格以应对较低的税收抵免时，发言人Jim Cain表示“通过与经销商和营销团队合作，比改变标价更容易对市场做出反应。”
特斯拉积极敦促买家在到期前不久充分利用全部信贷。“提醒买家，7500美元的税收抵免在5天内减半!” 首席执行官埃隆马斯克在12月发推文。
上周，通用汽车首席执行官玛丽·巴拉宣布，该公司将投资3亿美元在底特律郊区的一家装配厂，增加400个工作岗位，以建立一个基于博尔特平台的新型雪佛兰EV。巴拉表示通用汽车计划很快推动电动汽车营销，但没有提及税收抵免淘汰。
AutoTrader的分析师Michelle Krebs称，政府激励措施是消费者购买决策的一个重要因素。“税收抵免有所作为，”她说。
该公司称，通用汽车将在下周为电动汽车提供新的激励措施，因为目前的月度激励计划到期。Cain表示，通用汽车目前正在向博尔特电动汽车提供14%建议零售价的奖励。
该隐表示，通用汽车对客户的电动车“负担得起”很敏感，但拒绝具体说明通用汽车将来会提供哪些激励措施。
通用汽车和特斯拉一直在游说国会一年多时间来扩大或扩大电动汽车税收抵免。
通用汽车的信贷在10月降至1,875美元，并将在2020年4月完全消失，而特斯拉的信贷在7月降至1,875美元，并在年底到期。
通用汽车一直向韩国和加拿大出口Bolt EV，这对的销售产生了影响
通用汽车去年在销售了18,000螺栓，比2017年下降了近23%。这家排名第一的汽车制造商在2月份停止了其插电式电动雪佛兰Volt的生产。
