在电动汽车销售方面,一个右翼正朝着正确的方向发展。根据Autocar Professional的数据,英国在2016年第一季度的电动汽车销量为10,496辆。这是季度纪录,比去年增长了23%。3月份这些车辆占7,144辆,本身就是月度记录。

在这些销售增长中,我们可以看到英国政府通过其Plug-In Car Grant最终生效来刺激插电式车辆需求的努力。该补助金于2011年颁布,可以为电动汽车购买者报销高达35%(最多4,500英镑,或6,400美元)的插电式汽车价格。到2040年,英国的目标是让道路上的每辆轻型车都“超低排放”。

考虑到第一季度约有17,000辆电池电动汽车售出,英国的新季度销售数字相当令人印象深刻,其居民人数约为5倍。英国的需求占电动汽车销量的五分之一左右 – 仅次于荷兰的排名第二 – 似乎也与西欧其他地区不同,后者的插电式汽车销量飙升。 2015年,但今年更加喜忧参半。Autocar Professional的销售统计数据来自Go Ultra Low和英国汽车制造商和交易商协会(SMMT)。他们没有突破任何特定EV车型的销售。

不过,我们确实知道西欧的雷诺销量据欧洲替代燃料观察站(EAFO)称,Zoe和Nissan Leaf上涨,特斯拉Model S的需求增长不大,大众电子高尔夫的销量下降。去年,随着2015年插电式汽车销量增长超过80%至约184,000辆,情况更加均衡。