作为插电式汽车的粉丝，令人遗憾的是，由于我们居住的地方，我们很多人特别拥有它们并不实际。要么基础设施不存在，要么没有补贴就节省燃料不值得增加成本，或者驾驶范围不足以满足我们需要定期旅行的距离。这些限制是对未满足的优先事项的补充，例如货物量，全轮驱动和其他潜在的盒子，当前的EV产品种类有限，不受限制。
当我们其他人在潜在的电动汽车拥有权方面努力改善我们的生活时，我们期待加利福尼亚州的其他地方能够轻松地使用插电式汽车。本着这种精神，印第安纳大学的研究人员公众与环境事务学院已经编制了一份名单，他们考虑的城市，要根据自己不同的标准，是有利的插电式汽车的所有权。
所以，不用多说，十个最适合电动车的城市如下：
俄勒冈州波特兰市
华盛顿特区
马里兰州巴尔的摩
纽约州纽约市
丹佛，CO
加利福尼亚州洛杉矶
佐治亚州亚特兰大
伊利诺伊州芝加哥
德克萨斯州奥斯汀
加利福尼亚州旧金山
你可以看到IU下面36个城市的完整列表。请注意，如果你住在阿拉巴马州，阿拉斯加州，阿肯色州，特拉华州，爱达荷州，爱荷华州，堪萨斯州，肯塔基州，路易斯安那州，明尼苏达州，密西西比州，密苏里州，蒙大拿州，内布拉斯加州，内华达州，新罕布什尔州，新墨西哥州，俄克拉荷马州，南达科他州，犹他州，弗吉尼亚州，西弗吉尼亚州，威斯康星州或怀俄明州 – 或者在较大的州之一的“偏远”地区，你可以去踢石头。
嗯，无论如何。(如果你住在上面没有列出的EV绿洲，请在下面的评论中发出声音。)IU的文章发表在The Electricity Journal上希望向政策制定者，潜在买家和其他研究人员提供有关电动汽车状况的宝贵信息，以及如何以及在何处改进。作者总结了我们已经知道的事情：只要插电式车辆更昂贵，人们就会选择通常的化石燃料动力汽车，除非有购买电动汽车的经济动力以及支持它的基础设施。在前六大城市中，每个城市都有某种经济动机来购买电动汽车或安装充电设备。其中四个拥有更实惠的夜间电费。名单上的许多人都拥有高密度的公共充电器，提供EV停车优惠或提供进入HOV车道的通道。
让我们希望，对于我们其他渴望更清洁的空气和更安静的城市的人来说，从拥抱电动汽车的城市中可以学到一些东西。
