下一代日产Leaf已经首次亮相，它肯定比以前的车型有所改进。它看起来更好看，具有更光滑，更多种植的姿势和同样吸引人的内饰。它比传出版本更强大，但仍设法提供更多的练习场。尽管如此，特斯拉已经推出了Model 3，它可以提供高达310英里的续航里程，而Chevy Bolt已经可以使用更长的时间，长度可达238英里。那么日产是怎么认为它正在推出一款车只有150英里的续驶里程?
一方面，日产Leaf更便宜。价格为30,875美元，进入Leaf的成本要低于35,000美元的特斯拉Model 3或37,495美元的Chevy Bolt。尤其是特斯拉，您可能不会想要基础版本，因此您最终会花费更多。
首先，谁还需要300英里以上?不是现在的叶子司机，虽然他们肯定会为以更少的钱获得比以前更多的范围感到高兴，但已经明白与EV一起生活是什么感觉。认为大量的2018 Leaf客户将成为EV退伍并且已经有一段时间生活在有限的练习场内并且已经克服了这种焦虑并不是一件容易的事。真的，这是一个罕见的场合，大多数车手需要超越Leaf的150英里范围。经验丰富的EV驾驶员对此极限感到满意，特别是如果他们在家中有另一辆车。否则，他们不会害怕在较长的驱动器上花费额外的时间在快速充电器上，或者甚至在需要时租用(或借用)偶尔的汽油车。
坦率地说，日产可能甚至不需要在2019年车型年推出225英里的“e-Plus”Leaf。日产知道Leaf将拥有有限的观众，但它希望观众能够成长。更高性能的Leaf将有助于投射更广泛的网络，引入新的电动车所有者，那些仍然觉得他们不想放弃范围的人，无论他们是否需要。这将有助于为即将推出的电动车型建立一个客户群 – 一组新的客户已经实现了EV的飞跃并且已经是日产家族的一部分。
日产的另一个优势在于它的经验。这家汽车制造商自2010年以来一直在销售Leaf，迄今为止已在全球交付了超过283,000台EV。它拥有数十年销售汽车的经验一般来说。日产有信心它在2018年叶子中得到了一些正确的东西，而且，在我们对汽车的简短经验之后，我们认为质量感，可用技术和对细节的关注将为日产带来回报。
最后，Leaf将通知日产制造的其他车辆。虽然之前的Leaf看起来像是汽车制造商阵容中的一个异常值，但新一代汽车却将汽车重新带回了市场。它将作为一个平台，以促进日产所称的“智能移动”，其在Leaf的经验将为未来的电动汽车提供模板，以及更多传统动力汽车，希望结合更高的效率，安全性和自动化。此外，Leaf可以支撑其他车辆。我们已经听过谣言了日产可以成为整个电动车系列的基础，从受Terra概念启发的SUV开始。
所以，不要担心范围。我们肯定会有成千上万的幸福新叶客户不会。
