在燃气表离开红线后,我们所做的一切都比我们应该开得更远了,对吧?好吧,看起来电动汽车制造商也已经在其电动汽车中建立了一些这样的能力。最近,特斯拉Model S 85D的一位丹麦车主展示了特斯拉如何为驾驶员提供一些余地,以便将最后一英里驾驶到充电站。

一个YouTube的名为“MrFirelakeDK”用户发布了一个六分钟的视频显示他的实验涉及让他的特斯拉超越“空”。正如视频显示的那样,驾驶员被汽车的冲击警告电池电量非常低,但是他仍然可以在空闲点附近的大约10英里处以近似的高速公路速度继续行驶,然后以每小时25英里的速度巡航在轿车实际上前四英里,最后逐渐消失。伙计们,这就是众所周知的四英里。特斯拉所有者在试图扩大其在州际范围内的范围时应该考虑的是开放式解释,但该主题似乎引起了相当大的兴趣,因为该视频已被近50万人观看。

在降低射程焦虑方面,特斯拉并不是唯一一个建立一个小摆动空间的人。大约两年前,演员罗伯特·卢埃林(Robert Llewellyn)在他的完全充电电视节目中进行了类似的实验,当时他故意将第一代日产Leaf EV超过其正式的84英里范围并再跑七英里。嘿,它比步行更好。