由于揭幕了的特斯拉半，我们已经看到了设计进电动卡车很多手工饲养者。在加利福尼亚州举行的活动后不久， Hunt和Walmart签约测试大型钻井平台。安海斯 – 布希订购了40辆，而Sysco选择了50辆。快递公司DHL爬到船上之前，百事可乐签署了创纪录的100辆卡车。现在，正如“ 汽车新闻” 报道的那样，UPS率先订购125 特斯拉半成品。
据报道，这笔交易价值2500万美元，每辆卡车20万美元。这是特斯拉半导体最高端的Founders系列版本的价格(卡车的基本价格为150,000美元)。UPS已表示将主要在部署这些产品，而这支小型车队将允许运输公司对特斯拉卡车进行全面评估。
这远远不是UPS的第一批备用动力车辆。该公司最近接收了戴姆勒首款Fuso eCanter电动卡车的交付，并与Workhorse，伊顿公司，电动车国际，丙烷教育与研究委员会甚至能源部等团体合作，以减少车队排放。
尽管我们对特斯拉半导体的问题挥之不去，但它的价格仍然具有竞争力，很明显它可以非常适合短距离运输公司的需求。毕竟，特斯拉估计其Semi将节省大约250,000美元的燃料和维护超过一百万英里的驾驶。
特斯拉最初表示，特斯拉半导体的预订将是5000美元，但此后很快将其提高到20,000美元。保留顶级规格的Founders Series需要花费200,000美元的全部预期车辆价格。看起来令人惊讶的是，公司会非常渴望从一家公司预订卡车，许多公司(甚至Elon Musk)认为卡车价值被高估并且有延长生产延迟的历史。可能他们认真对待他们清理碳足迹的愿望，并且从长远来看可能会节省资金。
也许下订单是一种廉价的PR行动。即使他们从不接受分娩，他们提早举手也是形象正面且高度可见。我们认为这些客户真诚的诚意 – 特别是UPS已经证明了其对清洁运输的承诺 – 但光学系统肯定是成本计算的一部分。
