丰田已经与合作伙伴马自达建立了一个新的合资企业，以开发电动汽车技术，寻求在越来越狂热的竞争中赶上竞争对手，生产出更多的电动汽车。
等主要市场的政策制定者正在推动未来二三十年电动汽车的转变，而相对较新的竞争对手特斯拉正在获得动力，柴油车正在经历大众汽车柴油丑闻的影响，迫使传统汽车制造商加大计划力度适用于全电动汽车(EV)。
与此同时，电池成本的下降使得能够将更多动力装入汽车，使电动汽车的未来更容易想象。
丰田在一份声明中表示，新公司将开发一系列电动汽车的技术，包括微型汽车，乘用车，SUV和轻型卡车。
丰田将收购合资公司90%的股份，称为EV Common Architecture Spirit Co Ltd，而丰田最大供应商马自达和Denso Corp将各占5%。
该计划建立在8月宣布的合作伙伴关系基础上，当时最大的汽车制造商同意收购马自达5%的股份，两家表示将共同开发价格合理的电动汽车技术。
虽然丰田提供了大部分的金融火力和现有的电动汽车技术，但马自达的工程师们凭借上个月宣布的压缩点火发动机等突破性技术赢得了业界的赞赏。
马自达的股价飙升至当天收盘时上涨3%，而电装的股价则上涨1.8%。丰田股价持平。
两家汽车制造商都落后于竞争对手，市场上还没有全电动乘用车。
经过多年专注于将氢燃料电池汽车推向市场，丰田去年成立了一个由总裁丰田章男率领的电动汽车开发部门，并表示计划在未来几年在推出电动汽车。丰田还宣布将在2022年之前将改变游戏规则的固态电动车电池推向市场。
丰田发言人表示，该部门将继续作为新合资企业的一个独立实体，同时补充说两个团队将在技术开发方面进行合作。
马自达的研发预算只是丰田的一小部分，这让自己很难开发出电动汽车。即便如此，它已表示计划在2020年推出电动汽车。
相比之下，日产刚刚公布了全球最畅销的电动车Leaf的重新设计，它和合作伙伴雷诺SA预计电动车型将在2022年占其汽车销量的30%。
意外季度的竞争也在升温。就在本周，这位无袋真空吸尘器的亿万富翁英国发明家詹姆斯戴森表示，他的公司正在研究一款将于2020年推出的电动汽车。
