奔驰汽车制造商周二表示，戴姆勒将在2030年前购买价值超过200亿欧元(230亿美元)的电池，因为它准备大量生产混合动力汽车和电动汽车。
随着欧洲监管机构严厉打击有毒柴油排放，该公司是众多大型电动汽车扩张的德国汽车制造商之一。
“随着电池电池的大量订单直到2030年，我们为未来电动汽车的电气化设定了另一个重要里程碑，”负责梅赛德斯 – 奔驰汽车公司董事会采购和供应商质量的Wilko Stark在一份声明中表示。
戴姆勒拒绝透露哪些供应商将获得合同。该公司已经与韩国的SK Innovation，LG Chem和的现代Amperex技术(CATL)签订了电池供应协议，因为它计划到2022年推出130辆电动和混合动力汽车以及制造电动货车，公共汽车和卡车。
总部位于斯图加特的戴姆勒公司在德国Kamenz，Untertuerkheim和Sindelfingen以及北京，曼谷和塔斯卡卢萨建立了全球电池组装工厂网络，需要使用电池。
戴姆勒表示，它正在扩大其在电池研究和下一代电池方面的能力，以减少对昂贵的稀土矿物的依赖，这些矿物主要来自饱受战争蹂躏的刚果民主共和国。
该公司表示，梅赛德斯 – 奔驰EQ电动车将于2019年推出，将使用含有60%镍，20%锰和20%钴的电池。
梅赛德斯 – 奔驰未来的电动汽车将包含使用80%镍，仅含10%锰和10%钴的电池。
“我们的工程师们正在研究含有90%镍，5%锰5%钴的比例，以进一步减少稀土金属的含量，”戴姆勒表示，并补充说它还在开发固态电池 – t需要任何钴 – 用于未来的产品。
汽车工业目前有一系列不同的电池配方竞争用于电池阴极。一种是由ACE生产并由特斯拉使用的NCA或锂镍钴铝氧化物。
制造商使用一种名为LFP的组合物，其能量密度较低但不含钴，而汽车制造商则使用日产和LG化学公司使用的LMO或锂锰氧化物。
