现代汽车集团周三表示，未来的现代和起亚车型将配备能够发电的太阳能电池板，以提高燃油效率和范围，降低二氧化碳排放。
现代表示，太阳能电池板将在“2019年之后”的部分车辆的屋顶或引擎盖中出现，并将补充传统的内燃，混合动力和电池电动汽车。母公司表示正在开发三种不同类型的太阳能屋顶充电系统，包括太阳能电池板，控制器和电池。
第一代将是一个安装在混合型号屋顶上的硅太阳能电池板系统，每天可以根据天气条件和其他因素为30%到60%的电池充电，从2020年开始。第二代涉及半透明太阳能屋顶系统应用于全景天窗，能够为电动车辆电池或安装在汽油发动机上的电池充电。现代汽车表示，后者的配置将有助于增加汽车出口，因为配备太阳能的ICE汽车将能够遵守限制二氧化碳排放的法规。
第三代系统正在测试中。它将在电动汽车的引擎盖和车顶增加太阳能生产能力 – 但目前这些公司没有提供更多细节。
“未来，各种类型的发电技术，包括太阳能充电系统，将与车辆相连，”现代汽车集团工程设计执行副总裁Jeong-Gil Park表示。“这将使他们能够从消耗能源的无源设备发展到积极产生能量的解决方案。车主的范例将从消费者的范例转变为能源消费者。”
迄今为止，太阳能车辆充电技术主要用于轻型任务，例如冷却内部或对传统电池进行涓流充电，例如以前的日产Leaf提供的系统。除此之外的系统通常具有非常陡峭的价格，适用于适度的功能。松下已经为版的丰田普锐斯 Prime 插电式混合动力车开发了一个180瓦的太阳能车顶，每天可以增加3.7英里的续航里程 – 未指明(截至本文撰写时)，但无疑是高成本。不出所料，伊隆马斯克还讨论了为特斯拉模型3制作太阳能屋顶的选择。Karma 将Fisker Revero 插电式混合动力车作为自己的铭牌，并配有太阳能车顶。而奥迪已经与企业合作 为即将到来的电动汽车开发太阳能电池到天窗。
考虑到足够小的太阳能电池板的适度输出以适应车辆的车顶，并且成本高，看看现代和起亚能否为这一举措做出实际论证，或者它只是一个营销举措，将会很有趣。然后，所有简单的效率游戏都已经完成，任何微小的收益都会增加。
