日产周四向三菱汽车投入了一条生命线，因为它宣布计划以22亿美元(30亿新元)的价格收购这家丑闻中的汽车制造商三分之一的股份，从而打造一个将挑战世界上一些最大汽车集团的联盟。
这一消息是在三菱公司陷入危机之后发布的，因为重磅炸弹揭露它多年来一直在对燃油经济性测试作弊 – 这引发了对该公司未来的质疑。
根据协议，日产将成为陷入困境的公司的最大股东，超越三菱重工，该公司拥有Outlander运动型多功能车制造商约20%的股份。
日产和法国汽车制造商雷诺相互持有股份，他们的销量与较小的三菱汽车的销量相比每年将达到950万辆 – 尽管他们将作为独立公司运营。
这与全球顶级汽车制造商丰田(Toyota)去年销售的1015万辆相差不远，而德国大众汽车(Volkswagen)则转移了990万辆。
雪佛兰和凯迪拉克制造商通用汽车2015年全球汽车销量为980万辆。
日产首席执行官卡洛斯戈恩告诉记者说：“这项交易代表了我们两家公司的潜在双赢，并承诺增长机会。”
“我们决心保留和培育(三菱)品牌。我们将帮助该公司应对其面临的挑战，特别是在恢复消费者信任方面。” 然而，两家公司 – 它们之间存在长期的业务关系 – 将保持彼此独立，Ghosn补充道。
“没有混乱。日产是日产。三菱是三菱，”他说。
“对于自己的战略，三菱负责自己的市场。我们是股东。” 针对这笔交易的消息，三菱股价在东京飙升超过16%至575日元。自上个月丑闻爆发以来，股价暴跌约40%。
根据一份监管文件，周四宣布的交易将使日产以每股468.52日元的价格购买约5.06亿股三菱股份，估值为2373.6亿日元(22亿美元)。
日产还将被允许任命一些成员到三菱董事会。
火力不足的汽车制造商已经承认未命名的员工操纵数据，使汽车看起来比他们更省油。
据报道，该丑闻几乎涵盖了自1991年以来在销售的所有车型，其中还包括三菱为日产生产的小型车，作为合资企业的一部分。
日产首先发现了三菱燃油经济性数据存在的问题，但三菱表示，日产不参与作弊行为。
该公司建议员工捏造测试，因为他们感到有压力要求实现雄心勃勃的燃油经济性目标。有些汽车的燃油效率似乎比现实高出约15%。
新的合作让日产获得了三菱在东南亚的强大立足点以及一些关键技术，包括在非常受欢迎的混合动力车和微型车。
此举也将有助于推动戈恩竞选世界三大汽车集团之一。
东海研究所(Tokai Tokyo Research Institute)汽车分析师Seiji Sugiura表示：“我最初的印象是，戈恩先生正试图达到职业生涯的巅峰。”
“日产在新兴市场(如泰国，尼西亚，)并不完美，但三菱的品牌非常强劲。” 去年，三菱在全球销售了约100万辆汽车，成为八大汽车制造商中最小的汽车之一，其中包括本田，铃木和马自达。
目前尚不清楚三菱将面临哪些金融危机，因为它可能面临巨额罚款，诉讼和赔偿成本。
该周三表示，作弊并未影响到海外销售的汽车，可能会限制问题的范围。
十年前，三菱被发现它掩盖了导致致命事故的车辆缺陷，从而濒临破产边缘。三菱集团公司介入一系列救助计划以挽救公司。
