新加坡 – 受强劲需求和燃料价格下跌的推动，预计今年全球商业航空业将实现创纪录的利润。
代表全球航空运输业约83%的260家航空公司的国际航空运输协会(Iata)于周四公布2016年全球航空运输业利润修正后的财务展望，盈利增长至394亿美元( 542亿新元)(与2015年12月预测的363亿美元相比)。利润升级是在布伦特原油2016年平均油价下调至45美元的背景下，而先前估计的12月份为51美元。
预计利润将产生7,090亿美元的收入，转化为5.6%的总净利润率 – 记忆中最高的之一。
更为关键的是，连续第二年，也是航空业历史上第二次，投资资本回报率(9.8%)将超过资本成本(估计为6.8%)。
Iata总干事托尼泰勒指出，这是投资者的最低预期水平，并补充说航空业最终开始产生任何正常业务所预期的利润。
“通过修理资产负债表来提高抵御能力的工作正在进行中。我们已经有了几年的良好利润，一些航空公司已经开始偿还债务。但是，在资产负债表返还之前，它将需要更长的利润。他周四在爱尔兰都柏林举行的第72届AGM会议上说。
预计今年将连续第五年提高一个行业的总利润，该行业在过去二十年的大部分时间里都面临着高油价，监管障碍，全球安全问题，自然灾害和现象以及健康恐慌的问题。
去年，全球航空公司的总利润为353亿美元(从2015年12月估计的330亿美元重新计算)。所有地区都为2014年的利润贡献了41亿美元，并取得了改善的成果。
“油价下跌肯定有所帮助 – 尽管受到套期保值和汇率的影响，”泰勒先生说。“事实上，我们可能接近价格较低的积极刺激的高峰期。然而，航空公司的努力支撑了业绩。负荷因素达到了创纪录的水平。新的价值流正在增加辅助收入。合资企业和其他形式的合作正在提高效率和增加消费者的选择，同时促进激烈的竞争。结果，消费者得到了很多，投资者终于开始看到他们应得的回报。“
但是在性能方面存在明显的区域差异。超过一半的行业利润将来自北美(229亿美元)，而非洲航空公司预计将继续产生整体损失(约5亿美元)。
预计2016年亚太航空公司的利润将从2015年的72亿美元增加78亿美元。预计今年的运力将增长9.1%，而需求增长率为8.5%。但该地区航空公司的致命弱点是该公司的货运方面。
该地区的航空公司占全球航空货运市场的40%，因此继续感受到该行业停滞的冲击 – 这一因素正在压低其财务业绩。该地区许多航空公司所面临的挑战包括来自廉价航空公司的激烈竞争，经济的重组以及广阔的市场的持续基础设施和成本困难。
泰勒先生指出，平均而言，航空公司将为每位乘客支付10.42美元。
“在都柏林，这足以在星巴克购买四种双浓缩咖啡，”泰勒先生说。“从另一个角度来看，星巴克的每100美元销售收入约为11美元，而航空公司的收益为5.60美元。我们并不吝惜星巴克的盈利能力。但这显然仍然是航空公司利润的上升空间。”
Iata表示，尽管如此，行业的改善也对消费者和工作产生了有益的影响。
“2016年，平均回程机票价格(扣除附加费和税费之前)预计为366美元，比1995年的水平减少了62%(经过通货膨胀调整后)，”Iata指出。
预计乘客人数将达到38亿，独特城市对的网络将达到118,243。今年航空公司的直接就业人数预计将增加2.8%，达到261万人，而航空公司的总薪资预计将达到1,530亿美元(比去年的1440亿美元增长6.4%)。
但税收继续对该行业造成沉重打击，其税收预计今年将增加5.5%至1,180亿美元。然而，自2009年以来，对节油技术的投资使该行业每年将整体燃油效率提高2.4%。预计到2020年，燃油效率的提高将逐年恢复到1.5%，这补充了该行业实现碳的既定目标那一年中性增长。
包括成员航空公司高管，媒体，政府官员和分析师在内的约1,000名代表本周齐聚都柏林，参加为期三天的会议。今年是Iata掌握Tyler先生的第五年也是最后一年。他将把该组织的任命交给Alexandre de Juniac，后者将于9月份担任法航 – 荷航的首席执行官。
