捷豹多年来一直在传播其电动未来，本周我们开始看到它的实现。该公司的Formula E赛车队于9月8日正式启动，赞助，制服，以及赛车I-Type 1的有趣名称。这标志着捷豹重返工厂支持的赛车，并成为公司未来战略的典范。
“E级锦标赛将使我们能够在极端性能条件下设计和测试我们的先进技术，”捷豹路虎产品工程执行总监Nick Rogers 在一份声明中表示。“我们将把这些至关重要的知识作为我们现实世界发展的一部分。”
E级比赛将于10月9日开始，因为全电动赛车系列将迎来第三季。松下签约成为该团队的冠名赞助商。对于Jag来说，E型公式是一个自然的举动，并允许这家英国公司在仍然期待的同时保持其赛车传统。该公司声称拥有7个勒芒冠军头衔，这是历史上第四大冠军头衔，尽管它自1990年以来一直没有获得冠军。
这是一个伟大的血统，但捷豹知道它变得尘土飞扬。启动Formula E的努力使其能够以一种与道路车辆技术相关的赛车形式进行竞争。Jag正在利用威廉姆斯先进工程(你可能听说过其F1车队)的电动动力系统。威廉姆斯还帮助开发了捷豹的C-X75插电式概念车。
与此同时，我们还在阿尔卑斯山拍摄了一个静音测试的F-Pace crossover。虽然它看起来像一个普通的F-Pace，射手报告它没有产生引擎噪音，导致(或者可能跳跃)结论是传闻中的电动SUV Jaguar正在研究。可能，这个原型有柴油 发动机作为增程器。
虽然伪装的F-Pace是猜测的绝佳饲料，但Jag的电动工作并不是秘密。去年，捷豹和路虎展示了三款电动车示威者，该公司正在探索从轻型混合动力车到全电动动力系统的各种车型。JLR已经为I-Pace和E-Pace提交了保护商标的文件。
研究公司AutoPacific的行业分析副总裁Ed Kim表示，“JLR肯定会急于进入电气化领域。” “不再满足于成为二线豪华玩家，JLR确信它可以与奢侈品领域的最佳产品保持一致，充分了解提供技术领先地位在这一部分市场中具有很大的可信度。
