一段时间 以来，俄勒冈州一直是电动汽车的受欢迎之家。波特兰已经安装了有意义的，有用的充电基础设施 – 包括其自己的“ 电气大道 ” – 并且该州自2012年以来一直是不断发展的西海岸电力公路的 一部分。现在，随着汽车和司机的报道，驾驶员更容易实现电动汽车的所有权，因为该州正在推出自己的退税计划。 州立法机构批准了购买新电动汽车的最高2,500美元的回扣。奖励可以作为经销商的销售点折扣提供
，但可能需要最多60天的州来处理索赔。这项新的回扣是在汽车可能受到的任何联邦奖励之上，这可能意味着如果他们获得全部7,500美元的联邦税收抵免，电动汽车购买者可以在俄勒冈州的新电动汽车上节省高达10,000美元。
俄勒冈州的退税仅适用于建议零售价为50,000美元或更低的电动车，这排除了特斯拉Model S和Model X之类的产品。电池容量为10千瓦时或以上的电池电动车和插电式混合动力车可获得2,500美元的全额退款。电池容量低于10 kWh的插件最高可获得1,500美元。车主必须购买车辆或租赁至少两年。将每年的回扣限制在1200万美元，这足以获得4,800个全额回扣。俄勒冈州居民在2016年购买了 1,969辆新的纯电动汽车和1,506辆新的插电式混合动力汽车，因此这个折扣仍有很大的空间来帮助市场增长而不会达到年度上限。
与其他州一样，俄勒冈州将对电动汽车实施新的费用，以帮助弥补人们转向电动汽车所征收的汽油税收入。从2020年开始，电动汽车将获得更高的头衔和注册费，预计约为110美元。然而，作为更大的运输法案的一部分，俄勒冈州将支付4%的汽油税道路工程，到2024年增加到10美分。该法案还强制执行16美元的车辆登记费，0.1%的工资税和0.5%的税率。新车的销售税率。该法案还允许俄勒冈州引入高峰时段的拥堵道路通行费。
有趣的是，骑自行车的人也没有摆脱困境。超过200美元的成人自行车(定义为直径至少为26英寸的轮子的自行车)将需缴纳15美元的消费税。这些资金将用于自行车和步行交通项目的拨款。
虽然我们可能会对电动汽车的新费用抱有一些抱怨 – 特别是在自行车上 – 额外的回扣可能意味着未来几年俄勒冈州的道路上会有更多的插电式车辆。随着更多价格实惠的电动汽车进入市场，低于5万美元的上限，几年前买不起电动车的司机将在俄勒冈州找到一些好的电动车。
