国际可再生能源署(IRENA)最近进行的一项研究表明，由可再生能源生产的氢气可以将 大量电力输送到难以通过电气化去碳化的部门。
“因此，氢气可能成为能源转型中缺失的环节，”该机构表示。
该机构强调了目标部门如下：
工业，它可以替代高排放应用中的化石原料，包括天然气。
建筑物和电力，可以与天然气混合或与工业二氧化碳(CO 2)排放相结合，生产合成气。
运输，它可以通过燃料电池电动汽车提供低碳流动性。
在IRENA创新周期间推出的最新技术展望“ 来自可再生能源的氢气”概述了氢气在能源革命中可能发挥的关键作用。
该机构解释说，虽然氢已经广泛用于化工厂和炼油厂等设施，但通过将用于生产氢气的燃料从碳氢化合物转换为可再生电力，它可以成为可再生能源的载体，补充太阳能和风能发挥作用。电力生产。
“[目前]，目前超过95%的氢气生产是以化石燃料为基础的。蒸汽 – 甲烷重整(SMR)是最常见的生产氢气的方式，”报告强调。
可再生能源机构强调了氢气对可再生能源转型至关重要的原因：
没有经济上可行的选择来减少约三分之一能源部门产生的碳排放。可燃燃料仍然是从航空到炼油的运输和工业实践的关键，目前电气化并不合适。这可能使来自可再生能源的氢成为全球能源系统转型中缺失的环节。
来自可再生能源的氢能够在全世界的电力部门中支持更高的风能和太阳能。过剩的可变功率(由间歇性风能和太阳能项目产生的能量)现在可以用于制氢并用于运输，工业或燃气电网注入。以这种方式使用，氢气成为可再生电力的储存来源，保持电力系统的灵活性并有助于平衡电网。
氢气提供了挖掘高质量可再生能源的可能性。通常，最好的太阳能和风能资源远离城市和主要城市中心的最终用户。氢气一旦生产，就可以作为一种不受电网连接限制的全球商品在陆地上运输(如液化天然气)。
氢可以利用现有的能源基础设施。高达一定份额的氢可以注入天然气网，减少现有天然气基础设施的排放，例如电力部门的燃气轮机。
在氢燃料的推动下，燃料电池电动汽车(FCEV)为消费者提供了类似于传统汽车的低排放驾驶性能，当氢气由可再生能源生产时。燃料电池车辆可以补充电动车辆，克服与EV相关的重量，范围和充电限制。
氢可能成为潜在的100%可再生能源未来的关键因素。然而，要实现这一目标，降低成本是必要的，而且只有通过规模经济才能实现。通过实施有利的政策和监管框架，将刺激更多的私人投资，使技术成熟，从而降低成本。
IRENA创新与技术中心主任Dolf Gielen评论道：“氢气在能源转型中可能发挥着非常重要的作用，特别是如果它可以提高其成本竞争力。我们相信，如果生产过程利用风能和太阳能设施等低成本可再生电力，那么这是可能的。
“在最适合的地方开发的与太阳能和风电场直接相连的大型离网氢能项目可能提供低成本，100%可再生的氢气。这将是我们低碳未来的重要发展。
