ACTOM的一个部门ACTOM MV Switchgear为其SBV4E开关设备开发了一种新的断路器机构，该机制经过优化，以减少零件数量，生产成本和整体机械复杂性。
与此同时，该部门已开发出一种用于现代化断路器机构的新型螺栓和铆接外壳组件设计。正在计划为新产品开发更具成本竞争力的真空灭弧室极组件。
MV Switchgear技术专家于2017年年中开始开发的新型断路器机构的25kA原型成功通过了短时耐受电流测试，以及符合国际IEC 62271-100标准的全系列基本短路开关任务于2018年7月在荷兰阿恩海姆着名的KEMA电气测试中心。
“这些测试中断路器所达到的KEMA性能证书使其适用于11kV非有效接地系统，例如通过高阻抗设备接地的系统，”MV Switchgear的设计和开发经理Greg Whyte说。
业务部门的技术开发专家Rhett Kelly解释了新断路器机制中的主要改进，他说：“不仅重新设计了弹簧充电和凸轮从动件机构，而且尽可能采用替代材料，但是开口和关闭发布现在需要更少的能源来运作。“
这款名为SBV4XE的新型断路器目前可提供800 A和1250 A电流额定值，电气续航等级为“E2”(无需对主回路进行维护)和机械耐久等级为“M2”(10,000次操作) 。
与此同时，开发团队继续进一步开发螺栓和铆接外壳组件，以及SBV4XE 31.5kA断路器。
新的外壳组件主要由铝和镀锌钢板制成，取代目前使用的低碳钢。
“这意味着与低碳钢相比，大多数零件不需要涂漆，并且具有更高的耐腐蚀性和电镀粘接性能。然而，它不能焊接，因此需要螺栓和铆接结构，“凯利指出。
“每块面板的前门和后盖仍然采用粉末涂层低碳钢制造，以便根据客户的喜好对面板功能类型进行独特的颜色编码。”一旦完成此项开发，新的外壳组件将根据相关IEC维护团队目前正在准备的最新版IEC 62271-200进行型式试验。
Whyte指出，开发新型断路器以取代SBV4E型号的需求主要取决于成本因素。“我们开始进行这一开发项目以优化断路器，因为目前提供的SBV4和SBV4E装置的成本越来越高，”他说。
除了已经提到的那些之外，旨在降低新设计产品中引入的生产成本和提高可靠性的进一步改进是：
•与外壳组件一样，铝和镀锌钢板用于构造断路器的支架;
•齿轮为聚合物，与传统齿轮相比，钢材减少了80%; 和
•滑架闩锁，联锁和排放机构已被重新设计，以提高易操作性，简单性和功能性。ESI
