本次挂出的招标信息显示，南海区有轨电车里水示范段工程起于里湖新城规划中轴线(环镇北路)，经工业路、里广路，止于里横路站，线路全长约9.9Km，共设14座车站，均为地面敷设，其中与地铁换乘站3座，工程投资估算190905.13万元，建安费(含设备购置费)约101681.03万元，车辆购置费约30400万元。据今年3月召开的里水第三届人民代表大会第六次会议透露的信息，南海区有轨电车里水示范段工程将预留衔接佛山地铁8号线及10号线、广州地铁6号线及12号线的条件。工程于年内动工，力争2年内建成。
除了轨道建设，本次招标文件还挂出相关4个配套道路建设工程信息，包括里水镇环镇北路工程项目(里官路至佛山一环段)、里水镇环镇北路工程(佛山一环-东秀路)项目、里水镇草场工业大道改造项目、里水镇里广路改造项目。这之中，里水镇环镇北路工程(佛山一环-东秀路)项目将衔接碧江大桥延伸至广州，项目路线全长1.87km，其中新建跨线桥一座，桥梁长度约447m，主线桥梁为双向六车道，两侧辅路为双向四车道。项目建成后将是南海区连接广州的重要交通干道之一。
列车拟使用“佛山造”
据佛山市交通部门相关负责人透露，佛山的有轨电车车辆不排除都将使用“佛山制造”。
记者了解到，根据此前消息，落户于高明的佛山中车四方轨道车辆公司早在2017年就生产出了佛山首列有轨电车。据中车四方相关部门总经理张军龙此前表态，该公司已拿下南海新交通(有轨电车)、高明现代有轨电车示范线等市场订单。佛山朱伟也曾表态，希望佛山中车加快发展，实现“佛山车、佛山造、佛山配套”的目标。而据佛山市交通部门相关负责人透露，南海新交通里水电车示范段项目方也曾到高明实地进行过调研，有望使用中车制造的“佛山造”列车。
此外，随着南海有轨电车里水示范段的推进，佛山三条有轨电车线路最近都有好消息传来。其中，佛山高明氢能源有轨电车示范线项目已正式上轨，预计年底进入初期运营;南海新交通首通段(岗站—林岳北站区间)，计划于2020年6月具备联调联试和试运行条件，2020年年底前具备初期运营条件，后通段林岳北—林西站区间，则计划与佛山地铁2号线同步初期运营。据了解，南海区新交通有轨电车项目全线订造了16列列车，其中14列列车已经完成生产和调试，另外2列在青岛生产。此外，高明有轨示范电车、南海新交通都将与佛山地铁2号线对接。
