道路可能是非常难以预测的事物，交叉口约占碰撞的40%。行人或动物可能会跑到街上，紧急车辆可能需要及时通过，或者其他驾驶员可能会像开红灯那样进行危险的操作。
本田的V2I(车辆到基础设施)技术将数据从路边基础设施传递到车辆。除音频提示外，车辆仪表板上还会显示视觉警告。
据本田公司称，近35,000起交通事故中约有20%发生在十字路口。提醒驾驶员或车辆越快，采取行动减少该统计数据的时间就越长。
该试点项目是作为33智能移动走廊项目的一部分与马里斯维尔市合作开发的，旨在解决车载传感器在解决道路交叉口交通碰撞方面的局限性。
本田研发美洲战略研究副总裁Ted Klaus表示：
“本田认为，V2X技术是智慧和更安全的交通生态系统的重要组成部分，可以在我们实现零冲突社会的梦想中发挥作用。
通过与马里斯维尔市和俄亥俄州合作，我们相信这项研究将使我们更好地了解V2X技术如何进一步发展和最有效地部署，以造福所有道路使用者。“
紧急车辆就是一个很好的例子。乘坐救护车载着一名受重伤的人，在他们听到警笛之前，可以提醒他们沿途的任何其他车辆清理道路。对于那些特别有听力障碍的人来说，视觉警告可以帮助他们更快地做出反应。
虽然今天许多地方的紧急车辆可以在必要时运行红灯，但它仍然是危险的。沿紧急车辆路线的交通灯也可以提前设置，以便快速安全地通过。
本田的系统使用安装在交叉路口每个角落的交通灯上方的四个摄像头，捕捉周围车辆的鸟瞰图和300英尺范围内的行人交通。
该公司的图像处理软件然后创建一个360度的交叉路口图像，对车辆和其他移动物体进行分类 – 例如行人，摩托车和紧急车辆。使用专用短程通信(DSRC)信号向车辆广播重要数据。
每辆车都有一台车载计算机，可对信息进行解码，并在必要时向驾驶员提供可视和可听警报。这允许驾驶员采取纠正措施以避免潜在的碰撞。
